Флуд

Шишига бы была целесообразней)

Можно дрова возить, пчел вывозить, для чего и использовался. Проходимость по полю, лесу, пашне и снегу выставляется автоподкачкой шин на ходу. Даже если ведро гвоздей или ежей намотало на колеса, есть шанс доехать до конечной точки Лебедка 50 метров, можно что-нибудь крюком зацепить и вытащить, а может даже и спиз…ть Либо себя вытащить из трясины.

Машина-Зверь, со зерским аппетитом.))

В СССР для дела бензина не жалели))

Починил систему охлаждения ЗИЛ157КД. Сгнило всё. Но самые лучшие хомута для шлангов и патрубков - родные. Один только сгнил, где постоянно подтекало. А завелся с трех оборотов после 10 лет простоя.

IMG_4267.jpeg

Саш, ты даешь!!))

Отстаньте уже от Ебейшего

Отстаньте уже от Ебейшего

Это какая-то шляпа))))

Починил систему охлаждения ЗИЛ157КД. Сгнило всё. Но самые лучшие хомута для шлангов и патрубков - родные. Один только сгнил, где постоянно подтекало. А завелся с трех оборотов после 10 лет простоя.

IMG_4267.jpeg

Водителей ЗИЛ-157 и КРАЗ-255 можно легко определить по толщине предплечий)

Пальцы выламывало, но с гидроэлектроусилителем руля проблема решилась. Я бы не сказал , что были большие предплечья, но кто ремонтировал, у тех по 48 см. Сантиметров на 10 больше, чем у средних качков)
Один родственник есть, еще живой, 80 лет, а предплечье так и осталось как у Ли Приста. Всю жизнь гайки колес вездеходов крутил, и карданы устанавливал.
Еще пример, друг, вместе учились, я качаюсь, а он на вахту в Магадан ездит, дак клешня в три раза больше стала за время пока он крутил провода на морозе. Но он тоже качается.