Автомобили наших качков

чем мягче подвеса тем быстрее,табуреткам пох на ямы)

Чем мягче подвеска , тем быстрей гробится?? Бред, Олеган.

совсем старый стал

Всегда уважал людей, которые покупают пузотёрки - это настоящие патриоты России, они искренне верят, что наступят светлые времена в России, когда дороги будут хорошие, а ещё что материк отдрейфует к экватору и в России не будет снега, поэтому молча терпят, меняя подвески, глушители, пошорканные и отваливающиеся бампера, и буксуя в сугробах. Иными причинами не могу объяснить мотивы покупки пузотёрки в России

У меня было 4 машины, все "пузотёрки". Ни на одной ни разу не менял ничего из приведённого тобой списка.
Зато есть мнение, что джипы/кроссоверы берут мущщины с маленьким хуем Дядюшка Зигмунд форева бля.

Зато есть мнение, что джипы/кроссоверы берут мущщины с маленьким хуем Дядюшка Зигмунд форева бля.

Ща Рустем подойдёт, я за попкорном

Зато есть мнение, что джипы/кроссоверы берут мущщины с маленьким хуем

В штаны не заглядывал, но чисто внешне картинки бывают хрестоматийно-анекдотичными: из какого-нибудь эскалейда выпрыгивает 150 см )) (Достоинство не в росте, бла-бла-бла, но смотрится очень смешно))

Вот и я о том же. Комплекс неполноценности. Надо же чем-то выделяться)

Вот и я о том же. Комплекс неполноценности. Надо же чем-то выделяться)

Нормальные люди берут кросс из-за более хорошего обзора и проходимости, чтобы забыть про проблемы с ямами, бордюрами, снегом и кочками Возьмёшь что-нибудь более-менее высокое, поездишь годик хотя бы - тогда и будешь уже аргументированно говорить ) А то и всех охотников с ружьями, и служащих на субмаринах, и водителей кранов можно записывать в короткохуие комплексы неполноценности Ну, часть из них таковыми и окажется, статистика

Чтобы выделиться, нужно брать феррари или шевроле камаро, обязательно жёлтенькую )

 

А че утешать то.. Ты не в теме, видимо.

Логика была в том, что чем ближе что-то к земле, тем легче повредить - даже не подвески, а шасси в целом.

Изменено: Бро, 13.05.2017 - 15:40 PM

у меня кросовер, буду брать другой, может даже побольше

почему? потому что трое детей подрастают и перестают влазить. 

минивен скажете вы? так он совсем большой и его неудобно парковать особенно на подземных парковках ТЦ. 

Бро, я ездил на кроссах, только не за рулём. Да--высоко, да--ебучее эго (хотя бы начиная от Хайлендера, икстрейлы црвешки не то), но мне ещё нужно чтобы машина нравилась, экстерьер. Бля, ну не нравятся мне жыпы. А неудобств с пузотёрками я лично никаких не испытываю. Ну может только пару раз толкнули за всю зиму) когда на объект в говна мира ездил. Клиренс 150 сейчас, нигде не цепляю. На Мондео был 130, там частенько цеплял, да. Казалось бы 2см, а роль играют.

А подвеска между прочим это как раз-таки слабая сторона внедорожников, чаще всего.
Я бы взял жып, но только второй машиной, если б деньги на это были.

Див, какой у тебя кросс?
И почему в кроссы влазят дети, а в седан нет?) Если седан D или E класса, то там места в салоне не меньше, а может даже больше.
Если только у тебя третий ряд есть, тогда вопросов никаких.

Чем мягче подвеска , тем быстрей гробится?? Бред, Олеган.

чем короче ход подвески и чем она жестче,тем меньше сайлентблоки трутся...в чем тут бред?

Если бы я был водителем, точно бы взял что-нибудь вроде этого самого Джука. Авось довелось бы на старости лет какую пару альфа-самцов на жыпах провернуть на хую, образно выражаясь

У меня было 4 машины, все "пузотёрки". Ни на одной ни разу не менял ничего из приведённого тобой списка.
Зато есть мнение, что джипы/кроссоверы берут мущщины с маленьким хуем Дядюшка Зигмунд форева бля.

 

 

Ща Рустем подойдёт, я за попкорном

 

 

не, хуй и выбор авто не зависит друг от друга. только выебоны, практичность и бабло.

у меня только практичность и бабло.

чем короче ход подвески и чем она жестче,тем меньше сайлентблоки трутся...в чем тут бред?

Хз хз.. На мягкой да, амплитуда больше. На жесткой меньше, но ударная нагрузка больше на всю подвеску в целом.

Самые мягкие машины на которых я ездил это Хендай Акцент и Рено Меган 2. Не делал никогда вообще ничего с подвеской. На Мегане валил по всему подряд, глотает все абсолютно.

А вот на Пассате 5.5 за..бался многорычажку менять, как расходник...

To: Twisted_Firestarter  у Дива лексус рх гибрид, вроде был.. 

 

To: div  а что для ребятишек хочешь ?  (я туран на виано буду менять, или т5 

Изменено: Vitamin D, 13.05.2017 - 21:29 PM

не, хуй и выбор авто не зависит друг от друга. только выебоны, практичность и бабло.
у меня только практичность и бабло.

За тебя речи не было))

Бро, я ездил на кроссах, только не за рулём. Да--высоко, да--ебучее эго (хотя бы начиная от Хайлендера, икстрейлы црвешки не то), но мне ещё нужно чтобы машина нравилась, экстерьер. Бля, ну не нравятся мне жыпы. А неудобств с пузотёрками я лично никаких не испытываю. Ну может только пару раз толкнули за всю зиму) когда на объект в говна мира ездил. Клиренс 150 сейчас, нигде не цепляю. На Мондео был 130, там частенько цеплял, да. Казалось бы 2см, а роль играют.

А подвеска между прочим это как раз-таки слабая сторона внедорожников, чаще всего.
Я бы взял жып, но только второй машиной, если б деньги на это были.

Див, какой у тебя кросс?
И почему в кроссы влазят дети, а в седан нет?) Если седан D или E класса, то там места в салоне не меньше, а может даже больше.
Если только у тебя третий ряд есть, тогда вопросов никаких.

 

лексус рх, тесноват становится

я думаю про млку, она вроде пошире

смотрел еще прадо, но большой сильно, в наших краях на таком вроде не принято ездить.

 

а всякие тураны и шараны я вообще не воспринимаю, наверно не дорос еще.

 

Минивен точно нет. Они не едут. Я первый год ездил по правилам. А теперь снова по челябински, стараюсь поддерживать 80 по городу и все такое

Изменено: div, 13.05.2017 - 21:51 PM

To: Twisted_Firestarter  у Дива лексус рх гибрид, вроде был.. 
 
To: div  а что для ребятишек хочешь ?  (я туран на виано буду менять, или т5

Вит, ты же емнип в Германии живёшь? От скольки у вас начинается Ешка мерса, в евро? Просто интересно, говорят чуть ли не вдвое дешевле, чем в РФ.

лексус рх, тесноват становится
я думаю про млку, она вроде пошире
смотрел еще прадо, но большой сильно, в наших краях на таком не принято ездить.
 
а всякие тураны и шараны я вообще не воспринимаю, наверно не дорос еще

У нас это где?) какого года рх?
Ну так об этом я и говорил, ни в рх ни в мл нет третьего ряда, а значит салон ничуть не больше той же камри.

http://www.mobile.de/ru

В GL есть

Изменено: Денис_09, 13.05.2017 - 23:24 PM

Вит, ты же емнип в Германии живёшь? От скольки у вас начинается Ешка мерса, в евро? Просто интересно, говорят чуть ли не вдвое дешевле, чем в РФ.
У нас это где?) какого года рх?
Ну так об этом я и говорил, ни в рх ни в мл нет третьего ряда, а значит салон ничуть не больше той же камри.

 

Я в Чехии. Машины как мне кажется, дешевле в РФ. лексусы рх, рс  точно. 

Совсем недавно, когда курс был повыше, наоборот из РФ сюда машины гоняли. Сам видел ренжровер на брянских номерах. взяли его за 6тыс евро, за 1тыс растаможили и выставляли на продажу. в Германии такие в это время по 10т евро были.

рх у меня 2007 года, как бы ездит еще, но все равно пришло время менять.

 

проблема больших машин еще вот в чем. в рх, в туареге, в мл - среднее сиденье плоское. а скажем в лексусе гс новом - оно выпирает. и в мерседесе эс-класса выпирает. в камри не помню, да и нет их тут.

на выпирающее бустер не поставить. Ребенок просто так садился - сьезжает с горба этого. 

 

еще момент - место сзади для ног. если его мало то в спину ногами пинают.

Изменено: div, 14.05.2017 - 01:19 AM

To: Twisted_Firestarter   тут выбор канешно огромен.. но ешку или бмв х  люди по статусу и с деньгами покупают.. ну вот к примеру если есть у меня 15-20 т. евро можно люксовую взять в очень хорошем состоянии ..но простые люди никогда не купят (не поймут на работе и знакомые),  а возьмут за эти бабки новую сеат или шкоду, рено или урода другова.. это только  русски да казахи турки (переселенцы и беженцы разные(   на люксовых ездят, на работу как приедет румын то поляк немцы в шоке они не понимают как так можно..

 

http://www.mobile.de/ru/автомобиль/mercedes-benz-e-klasse/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:17200_-11_,frn:2010,mlx:200000