Велосипеды наших качков

Ну есть же полуслик, с грунтозацепами по краям.

Нюансы в деталях, Мортен, в деталях, на которые надо бращать внимание)
Высота не колеса, а покрышки.
Допустим, чтоб понятно было, у машины высота покрышки больше у 65-й, чем у 55-й)
У покрышек есть диаметр, ширина и высота. Так вот у велосипедных высоту почему-то не указывают.

Я всё понял.
Если по асфальту ездишь, то слики, естественно. А если 50 на 50, плюс ещё бывает, что в грязь попадаешь, то слики не лучше)

У велосипедных покрышек такой кавардак в размерах, это просто писец. Долго вникал, как и что.

У машин всё понятно. Если берёшь 225/70 R16, то ты прекрасно понимаешь, что за размер бёрёшь. Протектор посмотришь визуально.

Здесь же...

Жисть - боль.

Отломился пенёк с зажимом, куда подседельный штырь вставляется. С утра чиню.

Хорошо, что запчастей много разных, а иначе варить бы пришлось, что не так надёжно.

Потом фотки скину, когда починю, что и как там придумал.

ТАк это ж все считай - раму на выброс? Речь же о трубе, куда подседел вставляется?

ТАк это ж все считай - раму на выброс? Речь же о трубе, куда подседел вставляется?

Да. Вот этот вот пенёк, где зажим для подседельной трубы отломило.

В раму вставил подседельный штырь, закрепил его в раме, а на него уже бОльшего диаметра другой подседельный штырь вставляю. Подгоняю сейчас, там не так всё просто)

ЧТо то не понимаю что за пенек. Труба под подседел имеет паз, позволяющий ей зажимать штырь. Зажимает все это дело отдельно надеваемый эксцентриковый хомут.

Если труба лопнула в месте паза, то ради собственной безопасности заменить раму, а не мастырить что то там.

А если конструкция ещё надёжнее, чё делать?

А кто оценивает?)

Ну покажешь, что получилось, интересно.

А кто оценивает?)

Ну покажешь, что получилось, интересно.

Время оценит.

Покажу, конечно. Сейчас гайки вклеиваются на эпоксидную смолу с алюминиевыми опилками.

Я тросики внутри верхней трубы пропустил, соответственно, подседельный штырь пришлось по максимум вверх поднять. Два года продержался и обломился. Не выдержала рама, что так высоко подседельный штырь задран)

Сейчас всё ещё осложнялось тем, что тросики придётся пропускать через этот штырь, что в раму закрепил. Запарюсь продёргивать.

Да, в штыре пришлось отверстия делать.

У меня рама норм.

Я же говорю, что делал внутреннюю проводку тросиков и подседельный штырь пришлось подгонять, чтоб он в тросики не упирался. То есть, отпилил.

Переживал, что раму ослабил сверлением отверстий под тросики. Лопнуло не там, гже переживал)

А я ещё ездил последнее время, думаю, чё-то тросики стали в раме иногда щёлкать, надо проклеить  чем-нить.

Оказалось вон оно из-за чего щелчки. 

У меня рама норм.
Я же говорю, что делал внутреннюю проводку тросиков и подседельный штырь пришлось подгонять, чтоб он в тросики не упирался. То есть, отпилил.

Или проставки под стойки, а потом салейнблоки часто летят и гранаты)

Отрицательный опыт - тоже опыт)

Никогда рамы не лопались, даже не думал, что так может быть. Хоть у кого, только не у меня, потому как езжу аккуратно и не прыгаю)

Коротков, напомни, что за вел у тебя? Stels? Или это у малого?

Рама французская какая-то - не помню уже название. Всё остальное собирал сам. Подгонял под себя.

У этих хранцузов хрен запомнишь названия: Баринелли, Пурелли, Хернелли. Какое-то такое.

У ребёнка рама от Стингера. Остальное тоже сам собирал.

Рама французская какая-то - не помню уже название. Всё остальное собирал сам. Подгонял под себя.

Ну и вот)))

Стало два хомута, вместо одного)

Плохо, что отломило не ровно, а сильно наискосок. Пришлось так же напильником обтачивать - наискосок.

Болтами притянул к рами и подседелу, чтоб ничё больше не болталось и не отламывало.

Такие дела. Штырь не должен люфтить в раме.

Ну, хоть сэкономил. И не скрипит? Надо было чуть зазор оставить и накрутить льна)