Велосипеды наших качков

а почепму велики все с простыми вилками на пружине, а не на воздухе? можно за такую сумму и с воздушкой купить!

давай ссыль,чтоб в наличии был

давай ссыль,чтоб в наличии был

насчёт наличия хз, но в яндексе есть модели
http://veloreal.ru/katalog?mode=product&am...ct_id=182778803
звоните сами узнавайте)

Изменено: ПерчеГГ, 28.05.2012 - 20:35 PM

насчёт наличия хз, но в яндексе есть модели
http://veloreal.ru/katalog?mode=product&am...ct_id=182778803
звоните сами узнавайте)

Ны надо было еще года 05-06 найти.

А в чем отличие на пружине или воздушке? Не решат ведь переплатить если оно того стоит...я то профан.

А в чем отличие на пружине или воздушке? Не решат ведь переплатить если оно того стоит...я то профан.

То: ФРАЙ,смотря какая пружина имеется ввиду.
Если это пружиноэластомерная комбинация,то это лажа,через какое то время эластомер умирает и вилка дубеет и не пружинит.
Если это пружиномасляная комбинация,то это самый что ни на есть гут.Очень мягкая работа и очень плавная.Из минусов только то что надо хотябы один раз разбирать и подбирать пружину под свой вес,если конечно она не подходит.Они отличаються,и у каждого производителя марикируются по цвету или буквам.
Воздух наше всё.На "штанах" у вилки есть обычно заметка,где под каждый вес указано оптимальное давление в вилке.Покупаешь насос высокого давления (500-1500 руб),качаешь туда нужное тебе PSI или BAR,и получаешь удовольствие от катания.
По работе пружина масляная вилка чуть мягче,а воздушка чуть тугая,но это надо быть прорайдером чтоб эти тонкости ловить.Что по мне,так я не особой разницы не нахожу

а как же вес? наверно воздушки полегче пружинных будут?

а как же вес? наверно воздушки полегче пружинных будут?

Вес само собой,разумеется что сжатый воздух весит куда меньше чем пружина с маслом

Вчера с утра переезжал трамвайные пути - Пиздыыыщщщ. И дальше 50 метров незаметно проехал на ободах. Лопнули оба колеса. Нифига неприкольно по жаре было тащиться домой, когда до работы оставалось 5 мин неспешной езды... Но сегодня снова все нормально)

Вчера с утра переезжал трамвайные пути - Пиздыыыщщщ. И дальше 50 метров незаметно проехал на ободах. Лопнули оба колеса. Нифига неприкольно по жаре было тащиться домой, когда до работы оставалось 5 мин неспешной езды... Но сегодня снова все нормально)

почему лопнули?

почему лопнули?

ну рельсы сантиметров по 20 над землей торчали, плюс жара, наверное, приспустили колеса немного. Думаю в совокупности.

Пора убирать в стойло из-за нелюбви кататься зимой

Появился такой байк
Что можете сказать о нем?

На нем можно какие то трюки делать? И какие?

Изменено: Maverik, 09.10.2012 - 16:51 PM

Появился такой байк
Что можете сказать о нем?

На нем можно какие то трюки делать? И какие?

фото бы))

-

Изменено: Maverik, 09.10.2012 - 21:35 PM

4272x2848(5.27 MB)

хостинг картинок

Изменено: Maverik, 09.10.2012 - 21:36 PM

Появился такой байк
Что можете сказать о нем?

На нем можно какие то трюки делать? И какие?

-Поздровляю.
-Марку и модель в студию,по этой фоте ничего не понять
-То: Maverik,что в твоём понимании трюки?

Я хз что за модель( на веле где-то должно быть указано? На раме большыми буквами HIBIKE написано. Сестра взяла даж нискм и посоветовавшись(

Ну там по бордюрах попрыгать) на трамплинах каких то)

Изменено: Maverik, 10.10.2012 - 10:22 AM

Я хз что за модель( на веле где-то должно быть указано? На раме большыми буквами HIBIKE написано. Сестра взяла даж нискм и посоветовавшись

Ну тогда хз что можно про него сказать,велик как велшик

Ну там по бордюрах попрыгать) на трамплинах каких то)

По бордюрам ещё да,но на трамплинах на этом не суйся.
Здесь геометрия не та,нет осей на колёсах,руль узкий,вынос длиный,и все эти параметры не в его пользу.
Для трамплинов нужно что то такое:

Чет я давно я тут ничего не писал... Я полностью обновил свой велопарк. Все предыдущие байки распродал. Перешел на карбон полностью. Фул карбон рулит. Собрал себе пару новых экземпляров.

Первый это проф кросскантрийник Scott Scale RC Carbon, модель 2010, определенно мой любимчик, на нем я все лето наматывал километражи, рекорд за 1 выезд – 162 км. Но впринципи не мудрено, вес всего 8,2 кг! На нем я в основном езжу по обычному асфальту + пересеченая местность, но не сильно экстремальная, типо поля, леса.







Второй двухподвесный проф кросскантрийник Trek Top Fuel 9.9 SSL Carbon, модель 2011. Вес 10.2 кг. Его я купил подержаным, поменял карбоновые колеса, которые на нем стояли, ибо с моим весом в сотку чето палево на карбоне ездить + по мелочи поменял детали, седло поставил другое, руль, вынос руля и так по мелочи. В общем вес немного стал больше, так он 9,5 кг весил на карбоновых колесах.























Ghost Lector AMR 9500 Carbon, вес х.з. не взвешивал.













этот я собрал буквально 3 недели назад, Scott Scale 29 RC 2012. Чето потянуло меня на 29 дюймовые колеса, едет реально акуеть и быстрее чем 26 дюймов. Вес 8,6 кг. Чувствую теперь надо на 29 переходить полностью Шутко.

Чет я давно я тут ничего не писал...

Я тоже,и это всё из-за одного хрена который только и делал,что срал в теме.
То: AntonKM,ну ты даёшь,ну ты выстрелил )))
Глядя на тебя,я не чувствую себя уж таким больным на всё это дело
Дружище,мне одно непонятно,зачем тебе почтиодинаковые байки?
Я ушол по другом,хз говорил ли я здесь об этом или нет?
У меня фрирайд эндуро двухподвес Santa Cruz Nomad
АМ карбоновый двухподвес для всякого лайта Santa Cruz Blur LT carbon
Хардтейл для памп трека,если переосилю страх то и для дёртов Santa Cruz Jackal
И универсальный хардтейл для всего,от катания по городу,до кросс кантри местячкого значения. Santa Cruz Chameleon
У тебя же сплошное кросс кантри Зачем тебе столько однотипного?

Вот фото,тоже ездил летом на Кавказ Специально чтоб покатать,но в реале покатали только один раз