Автомобили наших качков

Арман - разница 2 грин, а выбор помоему очевиден

http://auto.drom.ru/?id=2804104


http://auto.drom.ru/?id=2918270


Посмотрел еще прадо
4литровый 2006 года примерно полторашку стоит праворукий и леворукий в салоне у нас 1.7 чтоли. разница - двд вправоруком (который нихуя не стоит сейчас) итог - разница менее 10грин, и 2 года возраста.
помоему вы там протестуете ради простеста. спору нет - 10летние машины ездят и по уровню выше новых приор на которые даже автомат ставить еще не начали. но все упорно не хотят признать тот факт, что автомобиль российской сборки - это уже не только ваз, газ и уаз.

блин да че вы так радеете за "быдло" аж слезу прошибает - автокоммерсанты-матьтерезы.
на деле мелкоту-перевозчиков поимел более крупный капитал, которому интересней строить заводы и зарабатывать большие деньги. отсюда столько соплей...
а "быдло" через 5 лет купит подержанную камри/бмв/туарег и т.п. российской сборки и посрать ему больно на протесты.

Не надо народ тупее чем они есть считать, на ипонских ведрах, ездеют потому что они все равно лучше чем наши............To: Арман А ударит это не по быдлу, а по простым людям которые выбора лишатся.........

Никто не спорит что поюзанные японцы лучше наших приор и калин. Даже злодей div катался на праворуких вроде

Хуйня в том, что нет никакого контроля. У нас каждый "пацан" считает свои долгом купить себе машину. Особо "крутые" покупают разъебанные турбо агрегаты, гоняют на транзитах потому что денег нету никуя. На дорогах тоже ничего хорошего от этих пидаргов, как впрочем и от владельцев овощных 15летних королл да калдин.
Какой в жопу тут выбор? Нету денег на содержание нормальной машины и налоги, работай и ходи пешком. Из личных наблюдений как пешехода, у нас большинство владельцев нормальных машин ездят по правилам. И пешеходов пропускают и на дороге ведут себя достойно. В отличии от колхоза на хламе.
Я не говорю что государство не виновато в этом всем бардаке. Но надеюсь что изменения будут в положительную сторону.

Нету денег на содержание нормальной машины и налоги, работай и ходи пешком.

Хуйня откровенная, у меня отец всю жизнь работал, специалист высокого класса, вот тока в свои 50 нормальную машину и купил, страна у нас такая если ты не воруешь, то не имеешь нихуя.................
To: Арман
И че?? ты думаешь что это повлияло бы??? да срать все хотели на эти протесты

Почему то никто не задумывается что куево работаем. И что делаем то и должны юзать. Ребром надо вопрос ставит - нет ничего что делаем хорошо. Причем тут машины - нет ни холодильников, ни ТВ ни компов никуя нет. Те же тряпки и лекарства привозные. Все что делает русский - говно. Идем к тому что как и планировали гитлеры с тетчерами останется - 30 млн. чел на обслкживание газовой и нефтяной трубы. А так и есть счас трындец моногорадам и аля улю - пожалуйте в газовые камеры

Из личных наблюдений как пешехода, у нас большинство владельцев нормальных машин ездят по правилам. И пешеходов пропускают и на дороге ведут себя достойно. В отличии от колхоза на хламе.

Хотелось бы оспорить. Нарушают правила ездя по своим водители независимо от "нормальности" автотранспорта. Что на "тазах", что на японском лохматье, что на дорогих авто. Все зависит от человека, как от его воспитания в общем, так и от автомобильной этики в частности.
п.с.: наблюдения автомобилиста....

Недавно по городу ехал с "колхозом" на х6, такого откровенно хамоватого стиля вождения давно не наблюдал - залетные чуркестаны на копейках рядом не стояли. Хотя и человек немолод был.

To: Cr0ssf1re
Все верно, урод он и есть урод, независимо от машины...........

Ну все высказали здравые мысли.. конечно Ваз и Газ по сравнению с японками ( новыми ) полное г.. правый руль не комильфо однозначно.. тут с Дивом согласен.. да и ездят сейчас на правых рулях сплош менеджеры среднего звена с амбициями..( в Казани по крайней мере) теперь что касаеться пиздеца Вазу и удивления по его дотациям.. Посчитайте количество работников Ваза.. заводов по запчастям.. продавцов , сервисов и всего что с Вазами связано.. это милионы рабочих мест.. гораздо больше чем барыжащих б/у японками.. больше в разы! Так вот если закрыть ваз нахрен.. что по сути будет нормальным рыночным решением, правительство поимеет социальную нестабильность с трудно прогнозируемыми последствиями.. так, что Ваз еще нас преживет.. да и пока ездят на нем быдланы.. ( а таких подавляющее большинство) никуда все это не денеться.. хотя я сам гонял много лет на 12 машине и ничего не отупел и не обыдлился..
Сейчас езжу на новой японке с левым рулем! Но это не от ненависти к Вазу..

To: div
только не надо путать японскую и русскую сборку

To: Rognarek
Согласен, тока тут несколько другой вопрос, все проблемы ваза перекладывают на потребителя, цены на тазы повышают, а чтобы сделать их привлекательнее поднимают цены и на иномарки за счет всяких пошлин, пусть ваз живет, но по адекватным ценам....

Вот-вот не надо путать российкую отверточную сборку и сборку на других заводах - как пример, стояли две камри новые, но одна российской сборки, другая для американского рынка, я такие зазоры видел только у вазов, у американки все нормуль в этом отношении, у на менталитет такой - хоть болтик, но унесу с собой домй, так и соберу дома машину по частям, а пример с тигуанами калужской сбрки когда почти все отозвали, это как надо работать, что просто немогут уже готовый комплект нормально собрать - двигатель с кузовом и шасси соеденить

Federminator Ну как на твои плечи как конкретного потребителя переложили проблемы.. налоги которые ты платиш конечно на ваз загнали ввиде дотаций.. а цены? ну не хочеш ты приору за 300 тысяч.. возьми нексию.. или ланос.. хотя по мне так лучше взять десятку.. Вобщем альтернативы то есть.. да и и никто ведь не возмущаеться запредельными ценами лексуса или инфинити.. хотя и их ругают... так что политика ценообразования тут непричем! А вообще я сам отьездил на вазе и не вынес каких то жутких негативных эмоций.. как говориться вариант Не ссы доедем!

http://autorambler.ru/journal/road/29.07.2009/560952805/

Хамство на дорогах

По словам Кекелидзе, для России дополнительным фактором риска, помимо плохих дорог и неудовлетворительного технического состояния автотранспорта, является хамство на дорогах, когда водители, нарушая правила, подвергают опасности себя и других людей. "Безусловно, нужно воспитывать культуру вождения. Должно быть четкое представление, что неверное поведение на дороге может привести к катастрофе",- сказал Кекелидзе. "Раньше, когда машин было мало и случалась беда, погибали один-два человека, а сейчас, с развитием транспортного сообщения и туризма, малейшее нарушение правил вызывает гибель десятков людей", - отметил он. Кекелидзе считает, что навыки самоуверенного вождения у российских автовладельцев во многом формируются рекламой. "Нам говорят: "твоя машина - это твой характер", "докажи, что ты первый". У водителя, севшего за руль, создается впечатление, что он - король на дорогах", - сказал психиатр. "Превосходство, которое он не может проявить в другом месте, он проявляет за рулем, а этого делать категорически нельзя",- добавил он.

Скатался в Карелию...
Неск фот машинки

Изменено: occasionale, 04.08.2009 - 17:37 PM

Обалденная природа

последняя фотография улыбнула.

Раньше ездил принципиально исключительно на БМВ, пальцев на руках не хватит все пересчитать)))
Сейчас - Форд Эксплорер и Мини купер. Каждую машину люблю по-своему, купер - за резвость и драйв, Эксп - за комфорт, практичность и неубиваемость, денег и ремонту вообще не требует, а мини все-таки сцуко периодически мозг сношает, что на гарантии когда был, что сейчас (полгода как с гарантии сошел).
Из отечественного автопрома, как ни странно, признаю а/м "Нива" - в свое время купил побаловаться, очень нравилось. Но как единственная машина в семье, конечно, тяжко было бы иметь таковую))) Зато любил на ней за городом отжигать по лесам да по бездорожью, УАЗ в принципе еще лучше, но совсем уж невозможная авто для гражданского использования. Эти авто, как я считаю, спроектированы для специфических задач и эти задачи они с блеском исполняют. Но повторюсь, нельзя их иметь как единственную авто в семье, а вот для дачи-развлекухи самое то.

последняя фотография улыбнула.

Чем?

To: occasionale
ведром, т.е. шедевром Российского автопрома, на фоне инфинити