Автомобили наших качков

To: Евгений_Михалыч
Чкуууучноооо)
To: div
Эти сек к слову на безопасность тоже влияют.А еще люди по трассе иногда ездят и по мкаду, а он иногда бывает свободным.

Изменено: Junior_, 22.10.2012 - 19:49 PM

вас бы в германию куданибудь. или в штаты. сидели бы давно в тюрьме ггг

Эти сек к слову на безопасность тоже влияют.

в огромном количестве случаев только они и влияют

вас бы в германию куданибудь. или в штаты. сидели бы давно в тюрьме ггг

за первышение на безлемитном автобане?

за агрессивную езду в штатах. и многократные превышения скорости в городе с 50 разрешенных до 80 привычных

Да дело-то не в секундах, а в том, что покупать ведрище за 25 тыщ евро, в которое японцы удосужились аж кондиционер поставить в базе! -- это, извините, ебанизм какой-то. У многих какие-то предрассудки по поводу ВВ, шкоды и прочих европейских авто. Да, пойду лучше себе возьму пластмассовое японское ведро переднеприводное с отсталой техникой Не обижайтесь :-D

To: Spitty
Ну ВВ неплохие есть. Но шкоды, по мне, убогие, японцы поинтересней будут )

Октавия в хорошей комплектации переваливает за 900тыр. Ну ее нах за такие деньги, тем более с дсг7 или же как позже начали ставить обычным гидроавтоматом. Джетта с дсг6 тогда уж интереснее смотрится за эти же деньги.
Уж насколько я равнодушный к эстетике ширпотреб авто, но шкода это пиздец бедный родственник в плане дизайна у Вага.

Октавия в хорошей комплектации переваливает за 900тыр. Ну ее нах за такие деньги, тем более с дсг7 или же как позже начали ставить обычным гидроавтоматом. Джетта с дсг6 тогда уж интереснее смотрится за эти же деньги.
Уж насколько я равнодушный к эстетике ширпотреб авто, но шкода это пиздец бедный родственник в плане дизайна у Вага.

во первых, в джетте дсг 7,
во вторых, октавия самый красивый в мире авто в 3\4 спереди:


в третьих, дсг самая лучшая в мире коробка среди авто такого класса, и чтоб это понять нужно хоть разок прокатиться

а в четвертых ,пока у октавии будет движок 1.8 она останется самым динамичным авто в своем классе, ближайший конкурент стоит наверное на 10 грина дороже

в пятых, практичность, нет автомобилей с таким объемом багажника в этом классе, наверное, если постараться можно найти подобное в Д, но тоже чето сомневаюсь

в шестых качество материалов, отделки, сборки, просто чтоб не было вопросов зайдите в салон, посидите в октавии, а потом в джетте, за японцев не говорю уж. И вопросы отпадут.

Октавия - лучший автомобиль по соотношению цена-качество в категории до 1 млн. рублей . С Асланян(с)


Ну а в остальном машина полное говно, не советую.

нахуй вам секунды эти?
у меня были машины и 12 и 10 и 7 и 5 сек. а толку? ползешь все равно в пробке.

+1000, подписываюсь под словами

Насчет японских автомобилей, думаю, всем все давно понятно, упираются и заявляют о их супернадежности и мегаскоростных качествах люди, которые застряли в 90-х, когда еще не было доступных европейских автомобилей. Про соотношение цена-качество, я молчу, яркий пример новая камри - это ппц какой-то)

To: Sergio1990
To: gabber

мужики, я согласен, что шкода -- машина для людей, которым, по сути говоря положить на дизайн и эстетику. Всё просто аж до убогости, но в том-то и весь смак. Хочешь всё что есть в ВВ, но дешевле и тебе абсолютно насрать на эстетику -- взял шкоду со всеми технологиями ВВ и ездишь. С Маздой, на мой взгляд, всё наоборот. Дизайн, спору нет, симпатичный для бюджетного седана этого класса. Но, пардон, во всех остальных планах -- реально отстаёт. Ну это же, извините, пинцет полный, когда едешь в мазде 2010 года с шумоизоляцией, как в кукурузнике и автоматом, который душит двиг.


To: gabber
ну да, почему бы не взять вот джетту, к примеру? Джетты офигенными были ещё в 80ых. Мало, наверное, было машин таких удобных и надёжных, как те Джетты. У друга как первое авто была такая, года 86 или 87, что-то такое. Ведро ведром, конечно, тот же первый гольф. Но невероятно удобная была и простая. Ах да, простейший трёх-ступенчатый автомат так и жил и пыхтел без намёка на то чтоб сдохнуть. Полагаю(может, и наивно), что и нынешняя джетта -- весьма хороший автомобиль. Вы меня извините, и можете не соглашаться, но сейчас, в 2012 году, я бы всерьёз задумался о покупке даже корейца вместо японца, если было бы желание взять простецкую, но симпатичную жоповозку без особых излишеств да подешевле.

нахуй вам секунды эти?
у меня были машины и 12 и 10 и 7 и 5 сек. а толку? ползешь все равно в пробке.

это возраст
я вчера ходил смарт смотреть, очень прикольная. особенно для парковок и пробок. а то уже устал немного аппарат пять с лишним метров припарковывать.
или вместо смарта шкоду фабию. почти в два раза дешевле смарта

По поводу Мазды, мне кажется все дело в том что это только у нас она позиционируется как какой то "спорт" а в реале от спорта там только зубодробильная подвеска........

мужики, я согласен, что шкода -- машина для людей, которым, по сути говоря положить на дизайн и эстетику.

о да, о да
октавия хотя бы на автомобиль похожа, а не на мыльницу:

To: Евгений_Михалыч

Ты что, вот где дизайн))))

To: Евгений_Михалыч

Ты что, вот где дизайн))))

оно чем то от этого отличается, не разберу со слепу?

To: Евгений_Михалыч
шильдики разные и у зубары окантовка хромированная вокруг стекол)

To: Евгений_Михалыч
шильдики разные и у зубары окантовка хромированная вокруг стекол)

а от этого?

а от этого?

Это ж вылитая октавия=)))

Это ж вылитая октавия=)))

ну если только формой колес, тоже круглые)

To: Евгений_Михалыч
не принимай слишком близко к сердцу, я знаю, что ты ревностный защитник Шкоды. И мне шкода вообще-то тоже нравится, ездил было раз на Октавии, приятная машина. Я НЕ считаю её страшной и убогой, как считаю большинство азиатских авто, но и восторгаться высочайшем стилем тоже, пожалуй, не буду. Приятный автомобиль.)

Но мне из Шкод больше нравится Superb и мне было бы очень интересно послушать доводы почитателей японцев. Доводы о том, какой японский седан в ценовом диапазоне 22-27 тыщ евро хоть по одному показателю будет лучше Шкоды. Скажем, имея 25-ку в кармане, почему я должен пойти в Мазда, Хонда или Ниссан центр, вместо того, чтобы пойти и купить Superb с 2.0 ТСИ, да или даже 1.8 ТСИ, а может, и дизельным двигом?...

Серьёзно, ребят, иногда у меня складывается впечатление, что ярые приверженцы японского автопрома никогда не ездили ни на чём другом приличном. В смысле, чтобы не делались выводы по убитой бмв е34, которую жарили двадцать лет до вас. Когда-то, конечно, мазда с хондой позиционировались как спорт, спорт с точки зрения рядового водителя, конечно же, и это было справедливо. Тогда это были более менее сопоставимые остальным брендам цифры. Сейчас же все уже давно шагнули дальше, а там всё тот же спорт...