Автомобили наших качков

В америке автопром, кстати, давно в заднице, но что-то никто там заградительных пошлин не вводит, хотя народу там задействовано поболе чем у нас. И с каждой проданой машины производитель имеет меньше чем в любой другой стране, те же кто открывает производства у нас уже имеют сверхприбыли и защищать их нет нужды все и так себя прекрасно чувствуют, а что бы привлекать новых достаточно ввести льготные налоговые режимы, а унас как всегда пытаются решить проблему за счет потребителя.

To: Арман
Вот лизнули так лизнули))))))))

В америке автопром, кстати, давно в заднице, но что-то никто там заградительных пошлин не вводит, хотя народу там задействовано поболе чем у нас. И с каждой проданой машины производитель имеет меньше чем в любой другой стране, те же кто открывает производства у нас уже имеют сверхприбыли и защищать их нет нужды все и так себя прекрасно чувствуют, а что бы привлекать новых достаточно ввести льготные налоговые режимы, а унас как всегда пытаются решить проблему за счет потребителя.

100%

To: Арман

http://www.rbcdaily.ru/2008/12/17/focus/395138

вот так то.

наш дом-это в ближайшем будущем всероссийская крытка.

Я думаю нужно какое-то конструктивное предложение. Почему-бы например не сделать приемлимые пошлины, чем увеличить ввоз подержаных иномарок, большую часть таможенных сборов с которых прицельно направить на развитие нашего автопрома. Ведь на автозаводах работают наши соотечественники, им тоже нужно кормить семьи. И если закроются отечественные автозаводы действительно мало не покажется. На эти деньги нужно покупать "мозги" технологии оборудование, обучать персонал. Естественно нужна государственная программа,поддержка и жёсткий контроль. В случане успешного выполнения программы у людей будет выбор, покупать-ли подержаную машину или новую и хорошую. Думаю проблема отпадёт сама-собой. Но решать проблемы автопромовцев за счёт жителей ДВ или наоборот, не верно да и опасно.


=====================================================================



На РБК в разделе "Общество" Автомобилисты Приморья устроили масштабную акцию протеста


Депутаты законодательного собрания Приморского края вчера спешно направили обращение к президенту Дмитрию Медведеву и премьеру Владимиру Путину с просьбой пересмотреть постановление о повышении таможенных пошлин на подержанные иномарки. Это было сделано после многотысячных воскресных акций протеста во Владивостоке с требованием отставки правительства.

Как пишет газета "Коммерсантъ", впервые за последнее время в стачках приняли участие "не политические маргиналы, а сплоченная экономическая структура", которую власти "просто проморгали". У пикетчиков пока "хватило выдержки не жечь машины, как в Афинах", но этот вариант развития событий "вполне возможен" в случае игнорирования их требований.

В воскресенье несколько тысяч манифестантов на полдня заблокировали движение по центральным автомагистралям, попытались захватить местный аэропорт, и потребовали отставки правительства. Столь жесткую реакцию горожан вызвало подписанное премьером Владимиром Путиным постановление о значительном повышении таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки, которое вступает в силу 11 января и ставит под угрозу весь автобизнес Владивостока. По оценкам организаторов акций, уже в феврале без работы могут остаться до 100 тыс. человек, занятых в этом бизнесе, из 578-тысячного населения города.

"Ввоз автомобилей — краеобразующая отрасль экономики. Тысячи людей останутся без работы: докеры, сотрудники судоходных компаний, брокеры, продавцы, рабочие автомастерских",— поясняет действия пикетчиков местный автодилер Константин Шатоба. (По данным Дальневосточного таможенного управления, в 2008 году было ввезено около 340 тыс. автомобилей.)

"Когда принималось решение о пошлинах, Приморье в расчет не принималось. Никто не анализировал, что это вызовет социальный взрыв. Федеральная власть абсолютно это проморгала,— считает лидер движения владельцев праворульных автомобилей "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— А ведь для Приморья это проблема жизни и смерти, там остановился бизнес, другой работы нет, а это грозит маргинализацией и ростом преступности. Хорошо, что у протестующих хватило ума не жечь машины, не устраивать вторые Париж и Афины, но это вполне возможно в случае игнорирования их требований".

Изменено: Арман, 17.12.2008 - 19:14 PM

"Когда принималось решение о пошлинах, Приморье в расчет не принималось. Никто не анализировал, что это вызовет социальный взрыв. Федеральная власть абсолютно это проморгала,— считает лидер движения владельцев праворульных автомобилей "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.— А ведь для Приморья это проблема жизни и смерти, там остановился бизнес, другой работы нет, а это грозит маргинализацией и ростом преступности. Хорошо, что у протестующих хватило ума не жечь машины, не устраивать вторые Париж и Афины, но это вполне возможно в случае игнорирования их требований".

Вот это по Питеру и показали.

Вообще мне кажется,что решить проблемы автопрома можно только рыночными механизмами,все остальное-от лукавого.
Сколько не повышай-на таз не пересяду и другую балалайку не куплю. Нужно делать авто доступным и качественным,чего наши не хотят или не умеют.... Как говорится не можешь с...ть,не мучай ж...пу

Арман, для твоей семьи сильно значимая сумма 100тыс долларов к примеру? не в плане взять и вытащить за раз, а скопить в течении года-полутора?
я думаю это легко достижимо. И таких семей - сотни по дальнему востоку.
И бизнесов мелких, но довольно эффективных, где входной билет от сотки баксов - достаточно. Но никто упорно не хочет даже думать о том что можно заниматься чем-то еще. Куда лучше сидеть на автомобильном подсосе. Все рано или поздно заканчивается. И экспорт левый - тоже.
Кстати в верховном суде рассматривается вопрос о том, чтоб разрешить ввоз любой продукции имеющей торговый знак _только_ официальному дилеру. неважно новая продукция или бу. машина это или футболка. физлицо ввозит или юрлицо. Вам пошлины хоть в 115 раз снизят - если суд вопрос поддержит - все равно без дела останетесь. это к первому абзацу

Кстати в верховном суде рассматривается вопрос о том, чтоб разрешить ввоз любой продукции имеющей торговый знак _только_ официальному дилеру. неважно новая продукция или бу. машина это или футболка. физлицо ввозит или юрлицо.

Слышал про бред этот:НАЛИЦО,ПРОТИВОРЕЧАЩЕЕ КОНСТИТУЦИИ ЗЛОНАМЕРЕННО НЕПРАВИЛЬНОЕ ТОЛКОВАНИЕ ПРАВА!!! А нам кто то втирает про правовой нигилизм!!!Достаточно посмотреть ст. об способах использования товарного знака. Тут все просто жалуемся в Страсбургский суд-и отменяем этот бред!!!!Ибо во всем мире существует доктрина первой продажи товара,независимо от территории.

Поясню:ввоз на территорию РФ-это прохождение таможенного контроля,ввозит товар собственник...В данном случае право частной собственности заложенное в Конституции выше права диллера,который ко всему прочему еще и действует по договору коммерческой концессии на територрии РФ

Есть два прецедента: один отрицательный,другой положительный.Но везде спор юр.лиц.



Там много еще моментов-на целую статю хватит.Обсуждалось много на юр.форумах

Нужно делать авто доступным и качественным,чего наши не хотят или не умеют

Скорее не хотят, ну сам подумай на заводах у нас платят копейки а стоимость тазов уже приближается к иномаркам, откуда такая цена, почему новый таз столько стоит???? неужто у него настолько дорогое производство с учетом того что железо в них самое хреновое, качества тоже никакого, поднимут пошлины, и я больше чем уверен уровень жизни этих рабочих все равно не увеличится, зато тазы можно будет продавать еще дороже.......

каждый зарабатывает как может и хочет.
ктото гайки на заводе крутит.
кто-то повышает пошлины. чтоб брали тазы.

В принципе в условиях кризиса политика протекционизма - нормальное и, главное, абсолютно повсеместное явление. Защита нац производителя от всех невзгод есть задач каждого государства.

Чтобы не подумали, что я поддерживаю отеч производителя чисто из чувства патриотизма, скажу, что мера эта косвенно направленна исключительно на сохранение раб мест, а для районов типа тальяти, где все вертится вокруг пары заводов, это важно.

Все мое имхо, сам ни за какие ковришки за тазик не сяду=)

будет в японии не так давно автопрома не было.
а не хочешь ездить - не езди, знай плати
если бы рантье

никуя у нас не будет. в совке много у нас было? или круто мы тогда жили? откуда такие мысли вообще? Откуда это новые правила в экономике? монополия еще никогда не приводила к улучшению качества товаров и уменьшению их стоимости, к этому приводит здоровая конкуренция, которую сейчас старательно убирают. все идет постоянно и неклонно вместе ЕР к командно-административной экономике.

ЗЫ прошу прощения, что не в тему, просто последние дня 2-3 одни споры, кому в каком регионе труднее живется...

че то я такое не видел-но забавно сказано

какой план путина? щас нет заказов на автолист - это у нас, а также на куче других предприятий - химической, любой другой промышленности. Людям жрать нечего будет - и гораздо большему числу, чем в Приморье.

это с чего им жрать вдруг нечего станет? и с чего им влдруг должно стать лучше от монополии автотаза? жить будут также херово, и промышленность на том же уровне останется и производство, просто нам придется на тазах убиваться, а олигархе станут еще богаче.

Изменено: Tyler, 18.12.2008 - 03:47 AM

никуя у нас не будет. в совке много у нас было? или круто мы тогда жили? откуда такие мысли вообще? Откуда это новые правила в экономике? монополия еще никогда не приводила к улучшению качества товаров и уменьшению их стоимости, к этому приводит здоровая конкуренция, которую сейчас старательно убирают. все идет постоянно и неклонно вместе ЕР к командно-административной экономике.
че то я такое не видел-но забавно сказано
это с чего им жрать вдруг нечего станет? и с чего им влдруг должно стать лучше от монополии автотаза? жить будут также херово, и промышленность на том же уровне останется и производство, просто нам придется на тазах убиваться, а олигархе станут еще богаче.

Чего уперлись в ТаЗики, пошлины поддерживают заводы построенные иностранцами в РФ - Всеволожск, Автофрамос, Калуга, Ижевск, Таганрог, Калининград, С - Петербург и т.д. Причем тут ТаЗики. Тазики наоборот передохнут скоро.

никуя у нас не будет. в совке много у нас было?

и с чего им влдруг должно стать лучше от монополии автотаза?

забудь ты про совок... все - 20 лет уж нет его и не будет никогда.

где ты монополию увидел? тазов на дороге уже меньше других машин, Улан тебе все написал. Машину сделать - это не один конвеер, отрасли целые херачат, там вложений на миллиарды долларов.

To: div

Арман, для твоей семьи сильно значимая сумма 100тыс долларов к примеру? не в плане взять и вытащить за раз, а скопить в течении года-полутора?я думаю это легко достижимо. И таких семей - сотни по дальнему востоку.И

да это не проблема, уже давно все скоплено и отложено на новый бизнес, строительный. мы давно знали что так и будет, с пошлинамИ, вопрос был только когда.

И таких семей - сотни по дальнему востоку

да, а тех кто не имеет столько денег, и не смогут открыть что то новое, вкинуть куда то бабло, десятки тясяч.

. По оценкам организаторов акций, уже в феврале без работы могут остаться до 100 тыс. человек, занятых в этом бизнесе, из 578-тысячного населения города.

To: div

да это не проблема, уже давно все скоплено и отложено на новый бизнес, строительный. мы давно знали что так и будет, с пошлинамИ, вопрос был только когда.
да, а тех кто не имеет столько денег, и не смогут открыть что то новое, вкинуть куда то бабло, десятки тясяч.

Про 100000 явный трындеж. Из 600000 населения Владика половина пенсионеры, дети и т.д. Откуда 100000 живущих за счет японок, и что это за машины такие требующие такого числа занятых...

а все остольыне заняты растаможками, ремонтами покрасками перегонами и т.д.

а больше и нечего у нас тут и нет, все связаны с афтобизнесом.

а те у кого столько денег нет - пойдут работать к тем, у кого деньги были скоплены. Строить кстати не надо сейчас. я тут Кузнецу кидал кое что. там как раз цена вопроса сотка примерно. и для страны полезно и для экологии тоже

To: div
Других пока вариантов в развитии бизнеса, уже куплена вся спецтехника, посмотрим что получиться.

Мое имхо, нельзя судить мерками натипо вот пусть лучше 10000 человек в приморье останутся без работы чем миллион в тольятти.........

нельзя чтобы одни жили лучше за счет других.....................а такое у нас повсеместно........

Мне кажется большинству обычных простых людей вообще насрать на эти пошли (не беря в рассчет жителей Приморья), так как, как ездили они на маршрутках, так и ближайшие 10-20 лет и будут ездить, как и я.

с января в питере вход в метро 20 рублей. в Москве значи еще дороже. Реально на машине становится поездка дешевле. Маршрутка стоит 22-30 рублей. автобус 16