Автомобили наших качков

но чото цена в лям просто нереально

хочется жечь - тут находил обьяву, кстати в москве. Додж Рам мотор 8.2л, 500сил.

Не знаю как у вас, но у нас ежегодный налог на такую тачку будет примерно в 10% от ее стоимости.

Вообще не доверяю я митсубиси, у них живучесть мотора ниже чем у других фирм, к примеру в сравнении с тойотой. у нас многие Владивостокцы не любят ММС, говоря что слабые двиги.
Сам лично предпочитаю Хонды. В эксплуатации были различные фирмы и модели, в итоге предпочтение хондам отдаю

Вот подвески у них крепкие (это я про ММС), но вот про мотор этого не могу сказать

Да не пузотёрки надо брать, а паджерик 3-й. С бензиновым 3.5 трёхдверка поедет так, что мало не покажется. 3.2 дизель и экономично и динамично. Опять же джип, живём то в России. А на конструкцию пенять бесполезно- проверена множествами побед на дакарах)
скаи, 3000 джити... европейцы прям тут все, по автобанам ездить собрались

поедет это да, да вот только как долго. знакомый поменял дважды двигатель на своем паджерике и в итоге продал ее к черту.
точно знаю, что 2.5 литровые и меньше они чаще всего ломаются у ММС. К примеру ММС Шариот Грандис с двигателем 2.5 GDI сыпится быстро, т,к. машина тяжелая, а двигатель слаб для нее и износ идет быстрее.
сегодня приобрел минивен Хонду Одиссей 2000года 3.0 VTEC V6 престиж. очень нравится, до этого был такой же, только 2.3литра

поедет это да, да вот только как долго. знакомый поменял дважды двигатель на своем паджерике и в итоге продал ее

Да? Странно. А какое поколение падажеры было и какой двигатель был? Что за поломка? Менял как, целиком прям?

2.5 турбодизель, выдающий разумные 100- 140 сил, отлично тянет даже грузовички. Крутящий момент то дизельно-тракторный. Так что, что 2.5-литровый дизель ломается из-за массы авто- это уж фантастика. Посмотри на микроавтобусы мерседес, фольксваген (Вито, транспортёр). На них почти всегда стоят такие движки, при том, что машины грузовые, должны груз тяжёлый таскать. Так что литраж предостаточен. Это ж не бензин.

...
2.5 турбодизель, выдающий разумные 100- 140 сил, отлично тянет даже грузовички. Крутящий момент то дизельно-тракторный. Так что, что 2.5-литровый дизель ломается из-за массы авто- это уж фантастика. Посмотри на микроавтобусы мерседес, фольксваген (Вито, транспортёр). На них почти всегда стоят такие движки, при том, что машины грузовые, должны груз тяжёлый таскать. Так что литраж предостаточен. Это ж не бензин.

Паджеро Спорт такой двигатель тянет очень хреново. Если ездить неспеша, то сойдет, но по асфальту на дальняк - просто мучительно. Разгон после 110 отсутствует.

Паджеро Спорт такой двигатель тянет очень хреново. Если ездить неспеша, то сойдет, но по асфальту на дальняк - просто мучительно. Разгон после 110 отсутствует.

Паджеро спорт предыдущий это совсем другое дело. Этот автомобиль сделан на базе предыдущего пикапа Л200. Там устаревший дизель. Но, для пикапа он самое то. А паджеро спорт это экономичный джип.

Новый Л 200 имеет уже 136 коней, это машина не для гонок, но в своей нише он обладает рядом серьёзных преимуществ перед конкуретами.

Новый паджеро спорт сделан уже на базе нового Л200. Вот только движок на него ставят с обычного поджеро, а это 3.2 турбодизель 165 л.с. 11 с небольшим до сотни на автомате. Что совсем не дурно для рамного внедорожника. И опять таки, альтернативы на рынке ему нет.

....
Новый паджеро спорт сделан уже на базе нового Л200. Вот только движок на него ставят с обычного поджеро, а это 3.2 турбодизель 165 л.с. 11 с небольшим до сотни на автомате. Что совсем не дурно для рамного внедорожника. И опять таки, альтернативы на рынке ему нет.

На новом вполне нормально ездить по всем направлениям. Только сделан он топорно, цена с качеством не вяжется. Альтернатива - Патфайндер.

На новом вполне нормально ездить по всем направлениям. Только сделан он топорно, цена с качеством не вяжется. Альтернатива - Патфайндер.

Если ты о паджеро обычном, 4-ом то патфайндера он кладёт на лопатки.

Если ты о паджеро обычном, 4-ом то патфайндера он кладёт на лопатки.

категорически не соглашусь

категорически не соглашусь

Ну а чем он лучше?

Не вижу смысла спорить здесь. Для этого есть автомобильные форумы.
Но если настаиваешь, можно.

To: Serega
у тебя же вроде мустанг? или я путаю ?

У меня додж на автомате. Люблю его. Нравиццо комфорт и плавность хода, да и внимание он привлекает, но хочу что-нибудь более резвое...



Какого шустрого японца ты бы посоветовал, тока чтоб не ушатанный и по приемлемой цене))

такой*?

Классная машинка с мотором от вайпера)) но дороговато и бензина жрет немерянно...

Какого шустрого японца ты бы посоветовал, тока чтоб не ушатанный и по приемлемой цене))

1. Супра твин турбо года так 1997-2000


2. Марк (тавер В(IR-V)) 2002-2004 280лс



3. Тоёта Алтезза


4. любой свежий ММС Эволюшин




5. Нисан Сильвия



6. Нисан Фаирлэди


7. ЖэТэР =))))))

Изменено: Арман, 17.12.2009 - 07:17 AM

Почему так WRX-ы обходят стороной?

To: Арман
а на 4ом месте вместо MMC, не аккорд?

To: Serega
С нашим правительством ты на налогах разоришься, брать бу спорт-авто, значит подразумевать что она будет ушатанной и вкладывать в нее придется постоянно, просто потому что спокойно на таких машинах не ездели, удачный вариант попадется один может на 100 штук
Все Имхо......

По моему с нашими дорогами и поребриками на таком спорт каре долго не проездиш.. разьебеш все эти обвесы .. да и резина этож пиздец.. рваться будет постоянно.. а стоит она не шуточно!

Не вижу смысла спорить здесь. Для этого есть автомобильные форумы.
Но если настаиваешь, можно.

Ну, тема то всё равно автомобильная.
Спор окончится тем, что мы придём к выводу, что оценивали эти авто с разных сторон.
Потому что внедорожник я оцениваю по внедорожным качествам, а единственное преимущество патфайндера перед паджериком более мощный бензиновый мотор, который даёт ему преимущество исключительно на асфальте.

По части бездорожья патфайнер проигрывает паджерику.

Я понимаю, что как владелец финика, ты заступаешься за честь ниссана, и что оцениваешь его, скорее всего, как и финик, по асфальтовым характеристикам.

To: Арман
Хорошая подборка))
А сам щас на чем?

To: Serega
С нашим правительством ты на налогах разоришься, брать бу спорт-авто, значит подразумевать что она будет ушатанной и вкладывать в нее придется постоянно, просто потому что спокойно на таких машинах не ездели, удачный вариант попадется один может на 100 штук
Все Имхо......

Ну я б ее на учет и не ставил)) Вообще мне понравилась акция калининградских байкеров, когда они массово свои мотоциклы сняли с учета. Всей страной так надо сделать и пусть йух сосут
В остальном прав, Виталь... Пожалуй до весны подумаю, тем более щас особо не погоняешь))

Почему так WRX-ы обходят стороной?

Ну эстиай тоже было бы неплохо