Автомобили наших качков

а пассат сс серьезной современной удобной, технически совершенной машиной

много эпитетов))) а если посмотреть без предубеждений, то финик-классическая заднеприводная компоновка более грамотная развесовка и более удобные кресла, там страшно аж сказать, кресла с регулировкой по 12 направлениям на кнопочках, а не как у пассата по 8ми на крутилках...... по поводу удобства-так хрен влезешь в этот СС, отделка гавно, весь низ жесткий что борода, что двери, а цена нереальная 2400 лимона..... итого получается что плюсы то слихвой минусами перекрываются........

для сравнения БМВ 530д Ф10 стоит 2200...... 250 дизельных лошадей больше комфорта и удобства...... Мерс Е300 2300 еще удобнее мотор 3л 250 лс....

много эпитетов))) а если посмотреть без предубеждений, то финик-классическая заднеприводная компоновка более грамотная развесовка и более удобные кресла, там страшно аж сказать, кресла с регулировкой по 12 направлениям на кнопочках, а не как у пассата по 8ми на крутилках...... по поводу удобства-так хрен влезешь в этот СС, отделка гавно, весь низ жесткий что борода, что двери, а цена нереальная 2400 лимона..... итого получается что плюсы то слихвой минусами перекрываются........

для сравнения БМВ 530д Ф10 стоит 2200...... 250 дизельных лошадей больше комфорта и удобства...... Мерс Е300 2300 еще удобнее мотор 3л 250 лс....

не дсотаточно мягкий пластик не значит что он не качственный)). Зачем пластик трогать(с) FIAT.
А по поводу БМВ пятой серии, та что новая. В СС хотябы передний пассажир может более менее комфортно расположиться, в отличии от новой пятерки)) . Есть у СС и приятные мелочи типа объема багажника, что для адекватного человека должно быть куда более важно чем мягкость пластика)

To: Евгений_Михалыч
Ты сам то веришь во что говоришь? СС прям по объему багажника выбирают)

Хотя конечно если тебе пох что за два с половиной ляма тебе впаривают тарантайку в которой даже на электроприводе кресел сэкономили, че уж там говорить об отделке, то наверное нормальная тарантайка....

Federminator, сколько отзывов не читал, никто не хаял качество отделки на дорестайлинговом пассате цц, да и багажник там не маленький...

Federminator, сколько отзывов не читал, никто не хаял качество отделки на дорестайлинговом пассате цц, да и багажник там не маленький...

да и регулеровка там есть). Не достаточная информация пораждает лютые споры)))

To: Kayo
А на предыдущем CC который был Б6 все было хорошо, это на новом везде сэкономили а ценник решили побольше поставить.......

да и регулеровка там есть)

да да электрорегулировка спинки в машине за 2 с половиной ляма это конечно верх мечтаний)))

да да электрорегулировка спинки в машине за 2 с половиной ляма это конечно верх мечтаний)))

Передние сиденья с функцией активной вентиляции и функцией массажа для тканевого салона дизайна Function (AN)
21 480 руб.

12-позиционные спортивные сиденья спереди с электрорегулировками
34 170 руб.

12-позиционные спортивные сиденья спереди с электрорегулировками, с функцией массажа на водительском месте
34 170 руб.

начальная цена лям сто, не могу понять где тут 2.5 ляма)

Изменено: Евгений_Михалыч, 10.09.2012 - 09:56 AM

не дсотаточно мягкий пластик не значит что он не качственный)). Зачем пластик трогать(с) FIAT.
А по поводу БМВ пятой серии, та что новая. В СС хотябы передний пассажир может более менее комфортно расположиться, в отличии от новой пятерки)) . Есть у СС и приятные мелочи типа объема багажника, что для адекватного человека должно быть куда более важно чем мягкость пластика)

в новой бмв все себя удобно чувствуют, и передние, и задние пассажиры. сколько народу перевозил, еще никто не пожаловался.
не спорю пассат неплохая машина, но нельзя же сравнивать с бмв.
я пару недель отъездил на мерсе Е200 cgi. (за рулем)
не могу сказать, что лучше бмв 523 (моя) или же этот мерс.
но зато точно скажу про пассат и эти машины.

Гонял на природу

To: Евгений_Михалыч

начальная цена лям сто, не могу понять где тут 2.5 ляма)

вот и я не смог когда посмотрел цену выставленного экземпляра понять, за что там эти деньги

To: Federminator

может он 3.6 был?

To: Esher
ну и че? или 3.6 отменяет убогость отделки и комплектации?

просто его цена стартует от 2 лямов)

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?con...7813167_7813132

не думаю, что за эти деньги можно взять бмв или мерс того же класса и с теми же динамическими характеристиками

To: Евгений_Михалыч

вот и я не смог когда посмотрел цену выставленного экземпляра понять, за что там эти деньги

ну выставили какой был, у ВАГа гибкая система комплектования, сделанная для облегчения выбора людей, хочешь 12 регулеровок - пожалуйста, не хочешь не надо. В отличии от ниссана))

За 2100 БМВ 335 купе по динамике лучше по отделке тоже лучше, по престижу марки тоже лучше....

To: Federminator

не забывай, что у ЦЦ полный привод)
Вот аналогичная 535, на 500тыр дороже

http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?con...6088685_7145399

и то, по динамике немного уступает))

Изменено: Esher, 10.09.2012 - 11:38 AM

To: Esher
Ты спросил из того же класса тройка 335 того же класса стоит примерно столько же и тоже оснащена полным приводом.....

А 5ка на класс выше уже

To: Federminator

Да, но пассат побольше все же) И сравни еще стоимость опции, у вага они дешевле почти в 2 раза.

Короче кому что) Признаться за 2+ мульта я бы фолькс не взял, а смотрел бы в сторону ауди или бмв)

To: Esher

Короче кому что) Признаться за 2+ мульта я бы фолькс не взял, а смотрел бы в сторону ауди или бмв)

а че нет то, он же чуть больше(а если честно то точно такой же) ???

Признаться за 2+ мульта я бы фолькс не взял, а смотрел бы в сторону ауди или бмв)

а я бы взял сс лучше чем пятерку и тем более тройку, практичный я человек))