Автомобили наших качков

To: Tyler
Тока задний) нех такую тягу на 4 колеса транжирить)))

To: Tyler
Тока задний) нех такую тягу на 4 колеса транжирить)))

гы

гы
<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/jm9z2UY_PbA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Бэха красотка... Умеют же кузова делать!

Бэха красотка... Умеют же кузова делать!

ага, на 20 секунде особенно хорошо это заметно

To: Мороз
мне интереснее что хотел этим видео Михалыч сказать))) нипанятна)

To: Мороз
мне интереснее что хотел этим видео Михалыч сказать))) нипанятна)

то что передний недопривод тоже не так плох))

ага, на 20 секунде особенно хорошо это заметно

Да пох, причем глубоко!

To: Мороз
мне интереснее что хотел этим видео Михалыч сказать))) нипанятна)

Как что??? Октавия впереди планеты всей

Да пох, причем глубоко!
Как что??? Октавия впереди планеты всей

да я понимаю, просто не удержался от комментария))

Как что??? Октавия впереди планеты всей

нет, бмв лучше

да я понимаю, просто не удержался от комментария))
нет, бмв лучше

Михалыч! Я тя не узнаю!!!

Михалыч! Я тя не узнаю!!!

когда лучше я всегда говорю что лучше)

Про банду автоугонщиков у нас в области. Думаю, полезно прочесть всем автовладельцам.
http://66.mvd.ru/news/328209/

водила на бэхе ездить не умеет походу

Михалыч, довыебываешься шкодой, возму а4 или а6 авант, будешь знать. Хотя на определенном этапе шкода конечно отличный автомобиль

Про банду автоугонщиков у нас в области. Думаю, полезно прочесть всем автовладельцам.
http://66.mvd.ru/news/328209/

а чего там полезного? Не покупайте дорогие машины и не ставьте сигу с автозапуском?)

To: смок
я тебя понял. То есть развесовка уходит назад и уже нет той нагрузки на переднюю ось, что была в начале движения? А так как привод передний-то и сцепление с дорогой уже другое?

угу
особенно интересно когда идешь 120-130 и на кике прскакивает на 2 передачи вниз
знакомый так на крышу лег
правда он не очень опытный но всеж камрюха то создавалась под среднего водителя

У меня был соарер с увеличенным на 50% давлением турбины и пробега - тот что был на спидометре 192 тысячи. я масло доливать начал только когда турбина умоталась и начала люфтить. на тот момент машине было 14 лет. слабые нынче моторы какие то.

коммонрейлы жрут масло с ноля-не дожидаясь усталости турбины

водила на бэхе ездить не умеет походу

да вроде нормально едет. А вот этот не умеет точно:

Проблема-то этих переднеприводных заряженных машин в том, что они только по прямой и пуляют. На первом же хорошем повороте потеряет преимущество.

Какие машинки посоветуете семиместные?

Изменено: alexxx35, 25.10.2012 - 11:40 AM

Проблема-то этих переднеприводных заряженных машин в том, что они только по прямой и пуляют. На первом же хорошем повороте потеряет преимущество.

Вот тут все завист от мастерства и опыта. Вот неплохая статья об этом:
http://www.cvvm.ru/article/osobennosti-upr...m-tipom-privoda

Вот тут все завист от мастерства и опыта. Вот неплохая статья об этом:
http://www.cvvm.ru/article/osobennosti-upr...m-tipom-privoda

Мастерство и опыт надо нарабатывать и поддерживать регулярной практикой. А вот на дорогах общего пользования этого делать не получается. Многие ездуны даже руль правиьно крутить не умеют не говоря уже о иных приемах управления.
Развесовки, приводы, газ/тормоз, ... Многие ли "спартсмены" регулярно выезжают на специализированные трассы для тренировки навыков? Нахера вам это все? Со сфетфора стартануть? Шинами в повороте поскрипеть? Почувствать себя ниибацо гощиком проходя поворот в на грани, либо в управляемом заносе (при этом чуть ли не обсираясь если тачка какой-нибудь из осей скользнет не по плану)?
Если просто ездишь как обычные водилы неважно на каком приводе в экстремальной ситуации уебешся на отличненко хоть сколько теории знай и статей читай. Не стоит экспериментировать.

Если просто ездишь как обычные водилы неважно на каком приводе в экстремальной ситуации уебешся на отличненко хоть сколько теории знай и статей читай. Не стоит экспериментировать.

это да, не поспоришь