Автомобили наших качков

от 18 до 25 тысяч евро за 2009 год. как суперб вагон. но меня смущает тема выкидывания денег на ветер (в сервисах)

это да, но мерс на полном приводе, с айрмэтиком и 7 ступенчатым автоматом на двиге с 510 крутящего с самых низов(с 1600) -- звучит интересно.) Да и в lang версии там целых 5,160 метра. Неплохо так.) Семейный S класс такой.

так и знал, что разосретесь из-за шкоды у шкоды хорошие авто за свои деньги, но как только они пытаются лезть в дорогие классы при этом сохраняя немецкую жмотность - получается не очень

но уж ауди четверку и суперб сравнивать - маразм и это... учитывайте специфику российской эксплуатации. даже новье и даже при нормальном обслуживании на наших колдобинах и грязище быстро приобретет примерно одинаковое состояние. и кожа, даже натуральная - на морозе за тридцать трескается. это факт

Михалыч, а утебя какие аргументы в пользу суперб?

хотите аргументов-их есть у меня
Суперб 2008 гв
старый кузов
1и8Т
230 тыс пробега
газ 4е поколение с нуля
по ремонтам
мотор-нихт ферштейн-не знаю что это (свечи через 50 ткм)
по кузову-сколы и царапины-да но без единого паучка
ходовая-2е замены амортов всех и рычагов передних
-колодки раз в 70 тыс весь комплект
-подшипники ступичные передние-2 комплекта
ТО -через пятнадцать тысяч -стоимость 100 уе
расход -10 л газа смешаный
средняя скор трасовая 140
все в машине работает
салон не уставший
звуков чуть добавилось разновсяких но еще не напрягает
масло не берет
след машина-Суперб универсал в новом кузове
жду отзывов владельцев однокласных машин с похожим годом и пробегом

To: Евгений_Михалыч Ну камри обыграет суперб во всем при этом стоит даже до 1500 р..... там даже колонка будет с электроприводом.....

Угу
только в 3и5 моторчике кикдауном оч аккуратно пользоваться нужно тк передок разгружается и машина по дороге плывет-плывет -нихера не управляемая

хотите аргументов-их есть у меня

хорошо расписал

To: смок
чо то не понял про управляемость камри. Там столько систем стабилизации. Плывет то она-оно и понятно, подвеска такая, но в занос ее пустить даже на гололеде у нас нереал, это все знают.

за отзыв-отлично. Это показатель. А в тепличных условиях на чем угодно можно передвигаться, другое дело-реальная эксплуатация.

это да, но мерс на полном приводе, с айрмэтиком и 7 ступенчатым автоматом на двиге с 510 крутящего с самых низов(с 1600) -- звучит интересно.) Да и в lang версии там целых 5,160 метра. Неплохо так.) Семейный S класс такой.

что-то говорит мне что он на базе МЛки. Смотрели тут трехлетнюю МЛку - автомат умер нахуй. ремонт 400тысяч. Ненадежные машины оказываются эти мерседесы. Да, МЛка куплена была тут, у дилера.

А еще пневма в них. там каждая стойка по 2 косаря евро. это не для пацанов машина, а для пидорасов каких то. которые очком торгуют.

но в занос ее пустить даже на гололеде у нас нереал, это все знают.

даже если задаться целью?)

To: Евгений_Михалыч
1000% инфа! Ну всему есть предел, конечно.

div
В простоте надежность.

хотите аргументов-их есть у меня
Суперб 2008 гв
старый кузов

Так это ж тот же пассат б5+, про его надежность все и так знают, разговор был про новый кузов

Вчера меня Суперб лихо сделала. Почитал характеристики.
Практически вся линейка движков ( за исключением 105 и 125-сильных), включая 140, 152 , 160, 170, не говоря уже о 200 и 260 л/с, оставит мой 186-ти сильный агрегат позади..

To: смок
чо то не понял про управляемость камри. Там столько систем стабилизации. Плывет то она-оно и понятно, подвеска такая, но в занос ее пустить даже на гололеде у нас нереал, это все знают.

за отзыв-отлично. Это показатель. А в тепличных условиях на чем угодно можно передвигаться, другое дело-реальная эксплуатация.

при резком ускорении на 3и5 моторе очень сильно передок разгружается что и создает неприятнейший эфект рысканья передка авто
на первый взгляд звучит несколько натянуто но что есть то есть

Так это ж тот же пассат б5+, про его надежность все и так знают, разговор был про новый кузов

б5 по комфорту движения и размерам салона отдыхает
да и не было на нем в базе ксенона подогревов и антибукса
в новом кузове жалобы разве что на масложор и нежные топливосистемы но это болячки всех комонрейл

в новом кузове жалобы разве что на масложор и нежные топливосистемы но это болячки всех комонрейл

у меня на 1.8 tsi 11 года (с увеличным давлением в турбине) 23 000 пробега масла долил чуть меньше литра. По моему это нормально.

б5 по комфорту движения и размерам салона отдыхает
да и не было на нем в базе ксенона подогревов и антибукса

Я не про комфорт, я про затраты, двигатель там, ходовая

To: смок
я тебя понял. То есть развесовка уходит назад и уже нет той нагрузки на переднюю ось, что была в начале движения? А так как привод передний-то и сцепление с дорогой уже другое?

у меня на 1.8 tsi 11 года (с увеличным давлением в турбине) 23 000 пробега масла долил чуть меньше литра. По моему это нормально.

У меня был соарер с увеличенным на 50% давлением турбины и пробега - тот что был на спидометре 192 тысячи. я масло доливать начал только когда турбина умоталась и начала люфтить. на тот момент машине было 14 лет. слабые нынче моторы какие то.

У меня был соарер с увеличенным на 50% давлением турбины и пробега - тот что был на спидометре 192 тысячи. я масло доливать начал только когда турбина умоталась и начала люфтить. на тот момент машине было 14 лет. слабые нынче моторы какие то.

так ты на ТО через каждые 10 наверное менял его?)

фильтр каждые 10
а масло каждые 5

Угутолько в 3и5 моторчике кикдауном оч аккуратно пользоваться нужно тк передок разгружается и машина по дороге плывет-плывет -нихера не управляемая

да такая мощность на переднем приводе-это ваще хуита

да такая мощность на переднем приводе-это ваще хуита

да. Только 4 Вд!