Автомобили наших качков

Можно тогда и фрил 2 взять дизельный в нормальном комплекте.

Пацаны, а кто какими держалками в авто пользуется? Всмысле для телипонов/регистраторов. Купил себе vertex clip 3 с присоской на стекло, так не держит нифига в наших климатических условиях. Если брать держалку на панель, лучше будет? Там ведь тоже присоска.. только к панели

To: gabber
У меня на регике в минус отваливаеца постоянно.. но вроде решается тем, что брать саму липучку домой и вешать каждый раз )

я покупал интерстеповкую
у нее присоска и зацепы за вентиляцию
можно хоть так хоть так. но это мабилка-навигатор
для регистратора конечно не подойдет



Однако, вопрос к Евгению Михалычу
мне тут пацаны сказали, что суперб признан неудачным, типа длинный и узкий. и на 140 на трассе любое неловкое движение начинает болтать машину. Так ли это?
взять тестдрайв и навалить 140 по зиме это как то не очень умно по такой погоде. а то скоро брать буду что-то.
конечно может полный привод лишен этого недостатка. или это особенность ППД. хуй знает вобщем.
может не выебываться а купить правда что туарег или грандчирок. деньги теже

To: div
не верица что-то, разве что из-за ппд действительно. Суперб очень крутой, мне понравился, по месту сзади просто эталон) А по деньгам меньше чем конкуренты..
сорь что влезаю)

и на 140 на трассе любое неловкое движение начинает болтать машину.

с ППД на 140 если еще колейность "болтало" даже октавию, по этому я и отказался от ППД. Лично мои ощущения от езды на 3.6 супербе очень даже положительные. Но лучше спросить у Смока он всетаки владел супребом. Но если выбор стоит между туарехом и супербом я бы выбрал туарех)

прошлый кузов что туарег что чирок. суперб кузов текущий и в ту же цену (до 25 евро) влазит очень свежий.

мне вместимость нужна. заднее место суперба опять же очень сильно подкупает.
и безусловно, в отличии от е61 или там ауди а6 авант - дрова - они и есть дрова. всяких датчиков и изьеб на порядок меньше в супербе. нечему ломаться

To: div
насколько я знаю суперб построен на длиннобазном пассате б6, база достаточно длинная поэтому болтать особо не должно, но это во многом будет зависеть от жесткости подвески, диаметра колес, размерности резины.....

ну вот типа засчет того что база хоть и длинная, но узко колеса стоят.
не знаю, надо тестдрайв замутить. и искать полный привод, там не замотает. хотя конечно туарег есть туарег. и чирок это чирок. причем по чирку как то странно. два человека купили в одно время в одном месте чирки. один за 3 года поменял сальник автомата и стойки которые сам же убил гоняя по ямам в -35.
второй выебся как кочегар как только кончилась гарантия и взял в итоге туарег

To: div
ну я б не сказал что у суберба узкая колея вполне себе стандартная, хочешь хорошую управляемость готовься раскошелится на хорошую резину с большими дисками

ну вот типа засчет того что база хоть и длинная, но узко колеса стоят.
не знаю, надо тестдрайв замутить. и искать полный привод, там не замотает. хотя конечно туарег есть туарег. и чирок это чирок. причем по чирку как то странно. два человека купили в одно время в одном месте чирки. один за 3 года поменял сальник автомата и стойки которые сам же убил гоняя по ямам в -35.
второй выебся как кочегар как только кончилась гарантия и взял в итоге туарег

х5 в старом, не?

ну вот типа засчет того что база хоть и длинная, но узко колеса стоят.

эм, если говорить про соотношение база/ширина колеи то у суперба оно вполне стандартное. Я думал речь об общей внешней длине и ширине.

х5 в старом, не?

машина будет покупаться и эксплуатироваться в ЕС. а там ара-гаражей нет. х5 в старом мне кажется будет сыпаться как говно и тянуть десятки сотен евро регулярно.

To: div
Это как повезет, есть знакомые которые абсолютно без особых проблем такие экслпуатируют, но все это при одном условии что экземпляр изначально не задроченный......

вот я всеже к супербу склоняюсь. его реально выхватить с пробегом тысяч 12-30 по цене в районе ляма и годом выпуска 10-11. прямо в младаболеславе где их делают.
короче как у нас ваз и тольятти - такая же история

Вчера был приятно удивлён ходовыми качествами последней Рав4 по плохой заснеженной дороге в городе. Разгон, устойчивость, тормоза на одном переднем приводе не хуже , чем , например, на Икс-Трейле предыдущего поколения на ПП. На Тойоте ПП даже не включал, особого смысла нет, там он только до 40 км/ч.
Но это , пожалуй, всё , что мне в ней нравится))

Ещё обнаружил главное преимущество джипа/паркетника перед легковыми. В них не намокает нижний задний край штанов от коврика))).
Так что, Див, бери Туарег))

В них не намокает нижний задний край штанов от коврика))).

потому что посадка как на унитазе)) А вообще говорят от этого войлочные коврики спасают)

таки вы скажите мне как есть - зачем класть резиновые корыта в машину?
я уже лет 8 пользуюсь тряпичными штатными ковриками и доволен

...потому что посадка как на унитазе))....

ага, ненавижу...

таки вы скажите мне как есть - зачем класть резиновые корыта в машину?
я уже лет 8 пользуюсь тряпичными штатными ковриками и доволен

Я тоже не понимаю. Сторонники корыт грят, что тканевые промокают и уходят в некондицию.. уже вторая зима и ничо с ними не становица, наоборот сразу впитывают в себя.. да и уютнее с ними и приятнее =)