Автомобили наших качков

У меня батя всегда сам менял(шиномонтаж мог себе позволить если шо))) )
И вообще максимально что мог сделать сам -- делал сам. И не в экономии дело. Просто такой склад характера у людей бывает.
Это как огород, где человеко-часов тратится в разы больше чем выхлоп продукции, но "страдают" же люди..

Да ладно, чо, я бы тоже мб сам менял, просто у меня один комплект дисков))

Ой, как будто перебортировать сложно).

Чё доколебались. Захотелось ему самому сделать и все. Так то и за спортзал можно сказать, типа нафиг куда-то ехать, потом обратно, грифы после кого-нибудь протирать. Купил домой железо и ни очереди ни пробок, ни грязных потных мужикофф и отвлекающих девок в костюмах в обтяжку

Вообще-то девки это збс. Тестостерон подскакивает при созерцании, научно доказанный факт) Плюс к тренировке)

Изменено: Morten, 09.11.2021 - 22:53 PM

Да ладно, чо, я бы тоже мб сам менял, просто у меня один комплект дисков))

у меня 2 комплекта литья, но второй мне не нравится и перекидываю каждый раз)

Ой, как будто перебортировать сложно).

Когда-то давно, лет 20 назад, когда я работал охранником-экспедитором, ехал с Питера на наемной фуре. И водитель тогда за дорогу поменял 12 (блеать!) колес! В смысле, с разбортировкой.. Это пздц, до сих пор вспоминаю..

Изменено: Morten, 09.11.2021 - 22:53 PM

Я тоже всегда сам переобувался) Обычно за полчаса, не торпясь. Лайфхак, если прилипли диски, ослабляешь все болты (на япошках часто гайки), чтоб мм 2 зазор был, чуток трогаешься и резко тормозишь, хуяг и сорвал Последние годы зыбил на это дело и езжу на всесезонных, ибо снег у нас раз в 10 лет и гололед не много чаще, плюс ко всему проезжаю на 2 машинах около 13+6к в год.

И водитель тогда за дорогу поменял 12 (блеать!) колес!

какой предусмотрительный и запасливый водитель.   

Я тоже всегда сам переобувался) Обычно за полчаса, не торпясь. Лайфхак, если прилипли диски, ослабляешь все болты (на япошках часто гайки), чтоб мм 2 зазор был, чуток трогаешься и резко тормозишь, хуяг и сорвал Последние годы зыбил на это дело и езжу на всесезонных, ибо снег у нас раз в 10 лет и гололед не много чаще, плюс ко всему проезжаю на 2 машинах около 13+6к в год.

да имха многие загоняются очень сильно со своей железной повозкой. Неделю ходят, думаю, какую хакку лучше взять. Протектор изучают. Что бы значит передвигаться на дорогой и технологичной резине в потоке в городе по 15-20 км в день.   Зато защищены от заноса на повороте из двора родной многоэтажки.  

Неделю ходят, думаю, какую хакку лучше взять.

Ну почему же. Я на 8-й хакке устраивал гонки в метель, по снегу см 10-15. 120-140 км/ч. Ночью. Вот, живой. А купил бы какую-нибудь кама-спорт, и поди знай )

Плюс к тренировке)

Вот хз почему, но девки именно в зале почему-то не цепляют. Встречу её же на улице в платье - вау, а в зале... Ну, путаются под ногами...

чуток трогаешься и резко тормозишь, хуяг и сорвал

Я так пробовал, но на трех из 5 не сорвалось) Наверное, с одним надо. 
 

девки именно в зале почему-то не цепляют

это потому, что многие наряжаются как шлюхи зальные многие для этого и ходят...

какой предусмотрительный и запасливый водитель.

да имха многие загоняются очень сильно со своей железной повозкой. Неделю ходят, думаю, какую хакку лучше взять. Протектор изучают. Что бы значит передвигаться на дорогой и технологичной резине в потоке в городе по 15-20 км в день. Зато защищены от заноса на повороте из двора родной многоэтажки.

На самом деле, мужика жалко было в конце, заебался он порядочно. Но это не он предусмотрительный, а хозяин фуры. Машина была убитая, экономили на всем видимо. Вот он и накидал ему в фуру этих покрышек, со свалки, видимо. Давай, ебашь!) Он ставит, а она через несколько км. на взрыв. Так и ехали, сутки 650 км.) Там еще генератор наебнулся, ночью пришлось встатью где-то на обочине. А у меня с собой 3 млн. вроде было. По тем временам ебическая сумма. Сотовых тогда ещё не было, на работе потеряли меня, выехали на поиски) Короче, запомнил я эту командировку))

С резиной согласен. Многие переоцениввют, в частности шипы. По большому счету они находятся не нужны. Но летом на зимней нуегонах все-таки.

Липучка разве не изнашивается быстро летом? Она ж мягкая.

пока ездил на нокии или нормане,вторую зиму уже не комфортно было,на лето и не пробовал оставлять,она по весне уже терлась  сильно...к российской резине относился типа фууу...пока не поставил кордиант простая липучка без шипов и как то по весне не переобулся и откатал лето и на зиму оставил))короче 2 зимы два лета ходит...в том году на халяву досталась триланджи липучка,хоть и хвалили её мне не нравится,дорогу держит отлично но экстремально не покатаешься...

https://market.yandex.ru/product--shina-cordiant-polar-sl-175-65-r14/1438960619?nid=54469&show-uid=16365247451370557594916003&context=search&glfilter=7893318%3A1036359&sku=101447225289&cpc=Zx-nPDm1GlgJ7ZQkfJxbKHcuhDNHKRVSJ7-7kgdh_Muygemdmeq7goRbkotnED1gdL8y1yNltIThxcYbU22BbbWqJX_bpGufE_MI7PxtUs4sbI1w3cQO133BdGIISSRdJUw6YEM2aeFp3QgHjUISvb7yacqRuMj5N8GTVirMJXFRG5ZMvusTSw%2C%2C&do-waremd5=xnwvNt8bLmC-MrJH0FBPOA

Изменено: Olegan, 10.11.2021 - 09:08 AM

Ну, два сезона может быть. Но 4, как ты написал вначале, нереально.. И все равно комфорт и безопасности не та. Самое главное в летней резине это безопасная езда по мокрому асфальту и лужам, в частности. Если бы не это, можно и на лысой ездить, в принципе. Именно для отвода воды, по большому счету наносят такой протектор. С зимними ромбиками и елочками эта способность хуже в разы. На трассе заскочишь в "водяную" колею и ппц, легко можно "поплыть". Рисковать нуегонах.

4, как ты написал вначале, нереально..

 2 лето 2 зима четыре)

была как то рекламная пирелли драго какие то)рекламы висели везде телка голая сидит и дракон наколка больше самой бабы)колеса не убиваемые и не прокалываемые,шумят пиздец и воду не держат от слова совсем,а пропихивали что нет аквапланирования...

На самом деле, мужика жалко было в конце, заебался он порядочно. Но это не он предусмотрительный, а хозяин фуры. Машина была убитая, экономили на всем видимо. Вот он и накидал ему в фуру этих покрышек, со свалки, видимо. Давай, ебашь!) Он ставит, а она через несколько км. на взрыв. Так и ехали, сутки 650 км.) Там еще генератор наебнулся, ночью пришлось встатью где-то на обочине. А у меня с собой 3 млн. вроде было. По тем временам ебическая сумма. Сотовых тогда ещё не было, на работе потеряли меня, выехали на поиски) Короче, запомнил я эту командировку))
С резиной согласен. Многие переоцениввют, в частности шипы. По большому счету они находятся не нужны. Но летом на зимней нуегонах все-таки.

Накачивал он вручную, понимаю?)

Накачивал он вручную, понимаю?)

Точно не помню, но вроде была какая-то автоматика) Вручную, думаю, он помер бы точно)

На шуруповёрт купил биту на 1/2.
Ставлю головку на 22 , и на колесные гайки и на домкрат. Крестовым балонником сорвал, поднял и шуруповертом открутил. Тут же диск скинул, с другим сезоном колесо накинул, шуруповертом навернул, машину опустил, тут же крестовым затянул. Следующее ....

чуть в столб не въехал)) да и занесло, еще тралик обогнал, сильно тормозить не стал. уже на повороте раза три нажимал, но меня несло, случайная насыпь земли не позволила задом снести электроящик) еще хорошо, что было две насыпи и как раз в них попал.

 

на скорости 90 долбить сруль начало. но так-то и не выезжал после смены на трассу, колеса передние на 180 градусов попробую развернуть и не так сильно затянуть. как бы рейка не ушаталась. гайки еще не все одинаковые, видимо, что-то не так притянул. но может и маневр от столба что-то нарушил)

Колеса балансировал?

Балансированы.

 

Все просто оказалось, одно колесо приспустило, другое перекачал, разница 0.3) И на одном колесе две некомплектных гайки, с задних перекрутил стандартные.