Автомобили наших качков

Отечественный автопром готовит самую дешевую Lada Kalina

Это будет машина простой комплектации без лампочек освещения багажника и "бардачка"


27 февраля, PrimaMedia. Волжский автозавод скоро начнет продажу новой версии модели Lada Kalina. Это будет машина в самой простой комплектации, которая окажется несколько дешевле нынешних машин, сообщает auto.mail.ru.

Такие автомобили получат цельное заднее кресло, более простой плафон освещения салона. Кроме того, дешевые Lada Kalina обойдутся без лампочек освещения багажника и "бардачка".

Судя по всему, такая комплектация будет называться просто "стандарт" (многие издания уже успели придумать всевозможные смешные названия новой версии Kalina, которые не имеют никакого отношения к действительности).

Цена самых простых Lada Kalina пока не сообщается. Скорее всего, эти автомобили будут стоить меньше психологически важной отметки в 250 000 руб. (сейчас Kalina в кузове седан продается от 250 070 руб).
Они бы уже на выпуск великов перешли, чтоли

какие тазики-вазики..занимайте денег и покупайте хорошею машину пока непоздно, а лучше скупайте (набаксы
цены уже тока растут, выбора будет всё меньше а хлама только больше ввоз то падает..

Изменено: vitas74, 02.03.2009 - 22:10 PM

Siber через год снимут с производства


В следующем году «Группа ГАЗ» планирует полностью прекратить выпуск легковых машин. И в «черный список» попала не только древняя Волга, но и считавшийся перспективным седан Volga Siber. Причины кроются в финансовых проблемах, с которыми столкнулось предприятие в результате кризиса.

Как сообщает «Коммерсантъ», текущий долг «Группы ГАЗ» составляет 40 миллиардов, а контрольный пакет оказался в залоге у одного из банков. Это потребовало разработки ряда мер по выходу предприятия из кризиса и вынудило автозавод отказаться от производства нерентабельной продукции – в феврале «Группа ГАЗ» допустила технический дефолт, не выполнив оферту на выкуп облигаций на сумму 4,845 миллиарда рублей. И, по прогнозам, 2009-й также будет убыточным в размере почти 17 миллиардов.

Что касается Волги, то здесь все было ясно давно – архаичную машину перестали выпускать еще осенью. А вот Volga Siber провалилась с треском. В прошлом году ГАЗ выпустил только 1717 экземпляров модели, хотя рентабельный уровень составляет 100 тысяч ежегодно. А добил Volga Siber недавно опубликованный список автомобилей, на которые предоставляются льготные кредиты, дотируемые государством, - нижегородский седан в него не попал.

Напомним, что Volga Siber представляет собой седан Chrysler Sebring предыдущего поколения, переживший российскую адаптацию и некоторые косметические изменения. Проект, включающий не только лицензию и постройку цеха, но и вывезенное из США оборудование, обошелся «газовцам» в 150 миллионов долларов

какие тазики-вазики..занимайте денег и покупайте хорошею машину пока непоздно, а лучше скупайте (набаксы
цены уже тока растут, выбора будет всё меньше а хлама только больше ввоз то падает..

с такими пошлинами скоро на велосипедах есздить будем, какие там машины. а заводы у нас пока выпускают фуфел

Привет всем участникам форума. Меня заинтересовала Лада Самара 2001 года модель (в народе "девяткой" называют). Машина не новая, прошла 111000 километров, но ездит.
Слышал, что вроде как Лада Самара машина экономная, и в обслуживании недорого обходится. Я хотел бы услышать от вас разные плюсы и минусы этой модели, eсли кто знает. Буду благодарен любым ответам. Прикреплю фотографию, чтобы вы примерно поняли, какую я машину имею ввиду.

To: alz
то, что на фотке это ну никак не 2001 года. Это зубило с коротким крылом, их по-моему в начале 90-х перестали делать.
И сколько у вас в Швеции такой автомобиль стоит?

To: alz
как владелец девятки скажу что в обслуживании она действительно копейки, по крайней мере у нас в России, все запчасти дешевые, проблемы как правило возникают редко.................... Бензина жрет она немало кстати..............

Изменено: Federminator, 03.03.2009 - 08:26 AM

TO Самурай Джек

У нас в автомагазинах на Самару цены разныe. В магазинах за модел' 96 года просят 38705 рублей, по частным обявлениям видел тоьлко одну Ладу 97 года, за 31586 рублей. У нас eсть фирмы, кто импортируeт новые Нивы и Калины, а другие модели Лад местные жители покупают и привозят сюда из-за границы. В автомагазинах у нас можно купит только пользованныю Ладу, новую нужно импортировать

TO Federminator

Спасибо большое за информацию

ипать... Живя в Швеции, купить ТАЗ ? на куя?

я было подумал товарищ прикалывается, ан нет. на полном серьезе собрался покупать это

ипать... Живя в Швеции, купить ТАЗ ? на куя?

Я тоже че то не врубаюсь нах она живя в швеции.

To: Tyler
To: AntonKM
да ладно может человек хочет просто поучится вот и берет то что о столб разобрать нежалко)))

Привет всем участникам форума. Меня заинтересовала Лада Самара 2001 года модель (в народе "девяткой" называют). Машина не новая, прошла 111000 километров, но ездит.

Была у меня Лада, люксовая, впрыск GM, высокая панель, куча датчиков, тахометр - это при том, что машина 95 года.
111000 - это если капремонт не делали, то надо уже готовиться.
В принципе, машина реально обходится в копейки, даже дешевле чем Гольф Просто поломки как правило неожиданные. Да и салон желательно обесшумить, чтобы не гремел. Монтажная пена идеально подходит

To: Tyler
To: AntonKM
да ладно может человек хочет просто поучится вот и берет то что о столб разобрать нежалко)))

Ну взял бы за такие деньги старую иномарку какуюнибудь... Хотя дело его конечно.

Да и салон желательно обесшумить, чтобы не гремел. Монтажная пена идеально подходит

1.Берешь монтажную пену. Желательно баллонов 50.
2. Приоткрываешь слегка окошко
3. И заливаешь к ебеням этот ТАЗ, весь салон!!! Чтоб неповадно было людям туда залазить!!!
ЗЫ- бетононасос и куб бетона подойдут лучше. И даже дешевле выйдет...

To: Tyler
To: AntonKM
да ладно может человек хочет просто поучится вот и берет то что о столб разобрать нежалко)))

не. с такими мыслями лучше вообще машину не покупать. потому что и правда тогда столб словить можно.

mindness
Шрек правильно написал? так и надо?

так и надо?

Вот только так с ТАЗами и надо!!!
ЗЫ- я думал, за границей эти ТАЗЫ вообще не водятся... Ну, может, какая-нить Индия, или Зимбабве может купить такое. Потому что у них другого нет...

Да и салон желательно обесшумить, чтобы не гремел. Монтажная пена идеально подходит

да хрен, там проблема не в шумоизоляции, а в том что весь пластик начиная от обшивки дверей, кончай торпедой не закреплен нихрена, приходится полмашины разбирать и крепить потом заново........
To: Tyler
ну я утрированно сказал, но в общем это неплохой вариант поучится ездить.......................... Потом на новой себя значительно уверенней будешь чувствовать, а тут получишь все и сразу, даже навыки экстренного ремонта и тому подобное............. в жизни все пригодится)))

Всем спасибо за советы. Я пока что думаю, какую конкретно машину покупать, поетому решил про Ладу Самару узнать, так как сам в них не особо знаю. Мне Лада приглянулась потому, что здесь (в Швеции) автопарк очен старый, и машины за ети денги предлогают конца 80х и начала 90х годов, и с пробегом в раёне 230000 км. А тут Лады посмотрел, вроде и пробег нормалный, и цена подходяшая, и год выпуска хороший, поетому и заинтересовался.
Так как машину себе покупаю первую, то особо денег на неё стараюс не выкладыват, штобы если в столб влечу - не особо большие потери были. Ну и содержат не дорого. Поетому Ладой и заинтересовался.
Вы меня спрашивали, зачем Ладу покупать, если в Швеции живу. У нас на севере Швеции народ на Ладах ездит (Нивах, Самарах и 5ой модели), и большинство из народа хорошо о них отзывается.

To: alz
230 тыщ пробега для какова нить опеля одно, а для лады, 110 это другое у них движки с ресурсом........ну так тыщ 150 наверное...........

Кстати какой двигатель на ней впрысковый???.

230 тыщ пробега для какова нить опеля одно, а для лады, 110 это другое у них движки с ресурсом........ну так тыщ 150 наверное...........
...

250 и более ходят до капремеонта. Движок там сносный довольно по меркам российского автопрома.