Автомобили наших качков

To: div

фх35 это ротожопие. непрактичная, жесткая, много жрет.

А сколько у FX расход в реале при повседневной эксплуатации

Самурай Джек
мне до бункера в тайге доехать и обратно
время то непростое

Ты это серьёзно? У тебя свой бункер есть?)

To: div
А сколько у FX расход в реале при повседневной эксплуатации

смотря как ездить... 15-25

To: occasionale
ну это не так уж и много, моя СХ-7 почти так же жрет, до 25 правда еще не доходил, все относительно......

И зачем мне дизельные неедущие рыдваны? дешего не надо, надо авто премиум бренда на все случаи жизни. Просто на своей я стараюсь по-минимуму ездить по регионам, ибо не терпит она плохой дороги. А ездить люблю...

Да я Диву писал. Тебе-то не знаю зачем такой нужен. Хотя ты сам писал, что как бы задумался о внедорожнике. Тогда уместнее было бы сказать о кроссовере премиум класса.

А вообще либо по пересечёнке прёт зашибись либо бо асфальту управляется хорошо, а чтобы и там и там такого нету ещё. Разве что гелик. Но он тоже не очень по асфальту.

А, мерс GL на все случаи жизни, пожалуй

Изменено: Самурай Джек, 06.03.2009 - 13:04 PM

To: occasionale
у друга по городу 21 литр выходит..

А вообще либо по пересечёнке прёт зашибись либо бо асфальту управляется хорошо, а чтобы и там и там такого нету ещё. Разве что гелик. Но он тоже не очень по асфальту.
А, мерс GL на все случаи жизни, пожалуй

Это заблуждение. Гелик на серьезном бездорожье - не очень. слишком тяжелый, слишком высокий центр масс, слишком слабые мосты - этих слишком слишком много

Изменено: Мрак, 06.03.2009 - 16:28 PM

To: Мрак
Серьёзное бездорожье довольно расплывчатое понятие. Если о трофийном уровне речь, то согласен. А вообще 100% блокировки всех мостов, неразрезные мосты, рама... Довольно солидно вроде. Впрочем, сам его не использовал, так что спорить не буду.

To: Мрак
Серьёзное бездорожье довольно расплывчатое понятие. Если о трофийном уровне речь, то согласен. А вообще 100% блокировки всех мостов, неразрезные мосты, рама... Довольно солидно вроде. Впрочем, сам его не использовал, так что спорить не буду.

зато я использовал

To: Мрак
Ну а что тогда, чтобы без трофийной подготовки и уже в стоке достаточно проходимое и надежное? Крузер или дефендер?

To: Мрак
Ну а что тогда, чтобы без трофийной подготовки и уже в стоке достаточно проходимое и надежное? Крузер или дефендер?

Jeep Wrangler Rubicon - в настоящее время нет ничего проходимее и надежнее из гражданских внедорожников.

Jeep Wrangler Rubicon -

Глянул видео... нереальная круть просто

To: gabber
ссылочку можно?

Я в шоке 25 л на 100 км. У меня на Honda Civic 4d где-то в районе 10-12 л по городу на 100-ку. Я думал что-то многовато, а тут такие литражи никаких денег на заправку нинапасешься...

Я в шоке 25 л на 100 км. У меня на Honda Civic 4d где-то в районе 10-12 л по городу на 100-ку. Я думал что-то многовато, а тут такие литражи никаких денег на заправку нинапасешься...

так у цивика 1.8, чему удивляться то

Я в шоке 25 л на 100 км. У меня на Honda Civic 4d где-то в районе 10-12 л по городу на 100-ку. Я думал что-то многовато, а тут такие литражи никаких денег на заправку нинапасешься...

На Хонде Сивик ты можешь ездить там, куда можно. А на Jeep можно ездить там, куда хочется. Разницу улавливаешь?
На тяжелом бездорожье расход топлива любого серьезного аппарата легко зашкаливает за 80 литров на сотню. И довольно часто оказывается более экономичным тот джип, что проехал 10 км за 10 часов своим ходом и частично на лебедке, при расходе по городу 25л/км, чем дизельная малолитражка, кушающая 10 л солярки в городе, но проехавшая эти 10 км за трое суток и сожравшая на это весь бак. Арифметика простая - застрял, значит стоишь. Стоишь, значит расход топлива стремится к бесконечности (потому что делим на ноль). Чем быстрее едем, тем меньшим получается расход. То есть, более проходимые машины зачастую в конечном счете оказываются на бездорожье более экономичными. С дизельными машинами одна проблема - плохо прут в подъемы. Приходится тянуться на лебедке там, где мощные бензиновые собратья заскакивают ходом. Так что если местность предполагает сильно пересеченный рельеф, мощный бензиновый мотор однозначно предпочтительнее дизеля.

мне до бункера в тайге доехать и обратно
время то непростое

типа kакой ?

Изменено: vitas74, 07.03.2009 - 12:31 PM

Видимо, буду брать, если диагностика покажет по машине гут...
доплата 250 тыс.
Попробуем на высокой машине поездить и попровоцировать наши налоговые органы

To: occasionale
Мажор

To: Ильяс
Флудер