Автомобили наших качков

To: Kayo

Ну для начала ты года как-то неправильно привел. До 2000 шли просто В5. С 2001 В5+, то бишь рестайлинговые и цена на них повыше.

Сам езжу год на В5+, правда 2005 год. Машинка нравиться, особенно движок ( 1,8 Т - весьма распостраненный на них, для Европы - 150 лошадей, для Асашай - 170). У меня америкос. Турбоподхват офигенный, правда в полной мере он начинается примерно с 2500 об/мин. Со светофоров , конечно, можно потягаться, но все же его конек ускорение в движении.

Что касается поломок и ремонта, самое серъезное , что было( ттт) - поменял верхние четыре рычага и оба наконечника. Все с ремонтом вышло порядка 10 тыс. К этому отнесся спокойно - 70000 пробега , можно и номенять(стояли родные). В остальном ТО и расходники. Цены , я бы не сказал, что высокие, хоть и говорят , что Фольц давно уже не " народный автомобиль".

А вобще, если будешь смотреть - только грамотная диагностика. Возмешь в хорошем состоянии и будешь своевременно обслуживать - прослужит он тебе долго.

To: Kayo
У дяди 2.4 4Motion 2001 года, особо нареканий нет, но подвеска говорит нежная довольна и периодически просит вложений. На выходных ездили, пригнали корешу такой-же, только 2002 и американца, состояние вери гут, мне машина понравилась. На трассе кикдаун даёшь, прёт дай боже, да и в городе между рядов попрыгать можно

ПРо RR-помойму больше мифоф чем правды .

Кто что может сказать про VW Passat В5 ? 99-2002 г Дороие ли запчасти?

Клевая машина, хочу себе такую. Но говорят надо брать 1.9 ТДИ. Они подороже немного, но дешевле в обслуге. У моего напарника 2.5 v6, дороговата обслуга.

Фрай, да там и мифоф и правды всего много, по ездовым качествам RR Sport машина замечательная, реально сам это ощутил, подвеска отличная, да и по проходимости в отличии от многих ему подобных, того же Х5, тоже хорош, там коробка ой какая умная, просто были всегда нарекания к англичанам по качеству некоторых позиций

alexxx35, вот если запчасти сравнивать с тазиковскими, на сколько дороже? С работы тоже есть Пассат у мужика, но он 94 года вроде, древненький, но говорит запчасти как на 10-ку. Про диагностику это понятно, но там тоже не все выявить могут. ЧИтал, что на Пассатах номера перебивать любят.

Кстати, как считаешь какая нормальная цена на B5 года 2002 ? чтобы хоть ориентироваться, а то цены плавают, не опытному трудно разобраться)

Ivan.by, молоток,за скока планируешь взять?

Во многом согласен с Арман, хоть и не так категорично. Сам ездил только на японцах (поэтому хаять голословно европром не буду), на данный момент Тойота Ист. Бед не знаю (3 раза постучу по дереву). Дошло до того, что теперь деньги не знаю куда девать, заложенные в бюджете на машину. Приходится то на аккустику, то на шумоизоляцию, на охранные комплексы. Ну не ломается она, да я особо и не стараюсь. Хотя и отмечаю, что япы стали похуже делать машины, до сих пор вспоминаю свою первую Тойоту Корону (бочку) 1993 года - вообще неубиваемая машина - "бомбил" на ней в студенчестве)))
п.с.: Тут зашел разговор про РР и его косяки, а вы лучше про Туарег вспомните - вот это реально неудачная покупка.

Но говорят надо брать 1.9 ТДИ. Они подороже немного, но дешевле в обслуге.

По-моему на Пассаты таких годов уже не ставили 1.9 ТДИ, там 2.5 ТДИ.
На механике (6 ст.) эта тачка оторвет любую на короткие дистанции.

To: Spark
думаю следующая машинка уже будет семейной... жыпик какой-нибудь Рав4 или Хюндай Туксон

Mitsubishi Lancer 1.6 АКПП...
очень нравится, только вот на 92м бензине она до паспортных 13.5 секунд не дотягивает.. самое маленькое - 14.8
Возможно скоро будет Nissan Sunny

Какой то глупый достаточно спор тут выходит, качество машин в одном ценовом сегменте у всех одинаковое, обслуживание примерно тоже, и ненедо сравнивать лансеры с бмв, которые попросту вдвое дороже ,минимум.......... имхо..........

Ну в споре порой истина рождается. А вообще про туарег - да есть проблемы и в основном в электрике и с автоматом, бывают порой с пневмоподвеской, самое интересное что автоматы для них делает айсин, японцы, на тойотах, саабах и многих других стоят и нареканий не вызывают, ходят очень долго. Про туарег поделился ваделец автосервиса - обслуживает шкоды и фольксвагены.

To: denis-ska
да все правильно, чем дороже авто тем дороже обслуживание как правило, надо ж еще и сервисам зарабатывать, ну и потом тот кто может себе позволить такую машину, может себе позволить и ее обслуживание

хм.. действительно часто спорят что лучше - старый мерседес(бмв), или новый лансер(меган, фокус), наверное потому что они оказываются в одном ценовом диапазоне.. мне на машине ездить, а не понтами раскидываться, поэтому склоняюсь в сторону новых авто

ЗЫ за почти 3 года потратили на СТО за обслуживание Лансер около 100 т.р.

To: Federminator
Всегда кто-то пытается жить не по средствам. То за 25к кто-то купит Ку7 непонятного происхождения, поимев туеву хучу проблем.
Тут отдельные товарищи до девальвации у нас умудрялись при зарплате в 700-900 долларов брать в кредит машинки с конвеера по 20+тыр долларов в кредит. После девальвации наступила зопа, им фактически не за что теперь есть. Хорошо что хоть машины новые не ломаются особо =)))

To: ReaR
Да сервисное ТО нового авто это наебалово полнейшее, они нихрена не делают кроме замены расходников, за твои же деньги по каким то непонятным ценам в случаи каких то претензий все делается за деньги(если вообще делается, иногда деньги просто так стригут)

не скажу что на****лово, например после последнего ТО отрегулировали кастер и схождение(-12 градусов было, полный ппц! ), заменили рулевую тягу(разбитую), перестал дрожать руль,
+ новые расходники и свечи.меньше бензину кушать стала.в 28 штук мля вышло
ЗЫ прошла уже 92000 км

To: ReaR
ну вот тока и радуйся что тягу заменили......... а если посчитать скока ты туда денег свез мог ее и сам заменить спокойно, дешевле обошлось бы....

Изменено: Federminator, 09.09.2009 - 14:30 PM

Это да.. единственное, что держит - гарантия.. которая скоро кончится

ЗЫ цены там конечно

считаю, что надо говорить о тех машинах, которые сам используешь. а не то, что "кто-то знакомый соседа рассказал".
у меня было четрыре машины. первая 2107, 5 месяцев ей было. комментариев нет. посколько отчественный автопром давно умер.
вторая - хонда сивик, с 2005-2007, машина 2001. менял калодки, глушитель.
третья опять сивик, но уже брал новую в 2007 году. в 2009 продал. нареканий никаких.
сейчас - у жены фольксваге джетта, брали новую также в 2007 году из салона. ее оставили, но надо продавать уже скоро, пока не подешевела очень. претензий никаких.
машины примерно одинаковые и по цены, и по качеству.
но новая машина скорее всего будет немецкая все же.
в семье, конечно, нужно две машины. поэтому дорогих пока не будем выбирать. а4 и бмв 3.