Автомобили наших качков

то спиздить канистру масла, а налить говна, это они сделают на раз-два...

так и делают я уже стою у них над душой и в наряде пишу- если зальете другое масло , то ТО я оплачивать не буду, главное ничего не подписывать не читая... и только после осмотра- проверки авто...

Изменено: Eхидна, 04.10.2010 - 10:26 AM

В прошлую среду пришла машинка. Civic 4d если кто не помнит Поэтому и пишу только щас) всю неделю катался) После наших вазов это конечно нечто! Потому что это и после других иномарок подобного класса нечто

Что понравилось. Во первых это движок, ходовая. Движок работает ровно на всех оборотах, подхватов не наблюдал, крутил не сильно, обкатка, но разок попробовал на высоких оборотах, очень хорошо тянет! При том звук такой, ммм Подвеска достаточно мягко ведет себя на неровной дороге, на скорости в поворотах крен допустимый. Едет как по рельсам

Коробка. Проблем с переключением нет, ход ручки небольшой, очень удобно. Тормоза. Точно сказать не могу, потому что сравнивать особо не приходится. Только вот косячок наблюдается, иногда при торможении на кочках в педали какой то хруст, это было пару раз, пока не разобрался.

Про шумоизоляцию. Писали что она ни какая. На самом деле шумоизоляция такая какая должна быть, немного слышно дорогу и машины. Японцы продуманные люди, они не стали шумку делать такой чтобы совсем ничего не слышать. И это правильно! Только вот колесные арки огорчили шумкой, ну совсем нету ее! Когда по камешкам едеш слышно как они в арки ударяются от колес. И все неровности на дороге слышно когда по трассе едеш. Как на поезде звуки отбоя подвески))

Внешний вид. Ну это космос)) это самолет, даже космолет) Так все говорят когда видят её. Я взял беленькую и ниразу не пожалел! Салон очень удобный, много всяких отсеков, бордачков. Все что нужно легко доступно, разобратся можно и без мануала, все легко и просто. Вобщем это надо видеть Восхищатся могу до бесконечности. Еще про обзор скажу, лобач огромный, обзор ахренительный Хотя при повороте из за длинного выноса реек боковых (или как он итам называются, которые разграничивают лобач с дверью) плоховато видно зону поворота, приходится голову немного смещать, если не хочеш какого нибудь бомжу сбить на повороте)

В общем и целом машинка шикарна, слава богу что я не купил эту шкоду!!! Нахрен она нужна со своим видом прагматичным. ходовкой из за которой машина как на деревяннызх колесах едет (это не по октавии сужу а по йети) Может что разве движок. Щас бы ездил как старикан на ней. А так, вниманием не обделен ни у кого)) Вчера даже бомжик показывал мне что машинка класс Я обычно только на байке такую реакцию людей встречал)

Фотки позже сделаю Пока номера не получил. накатал уже 700-800км)

Забыла- Шреку- если ТО сам будешь делать или в другом месте. то они вправе отказать в гарантии

eXploit поздравляю!

извечный спор немцы-японцы.
сивик не нравился мне тоже своими стойками - приходилось выглядывать.
могу сравнить октавию 1,8 tsi и сивик.
внешний вид и внутри салона - плюс сивику. но не нравилось куча маленьких отсеков, не понятно зачем.
но мотор, динамика, разгон, тормоза, акпп - однозначно октавия.

но мотор, динамика, разгон, тормоза, акпп - однозначно октавия.

100% по этим позициям чистый немец.

Только вот косячок наблюдается, иногда при торможении на кочках в педали какой то хруст, это было пару раз, пока не разобрался.

Жжоте, батенька )))) Это АБС так работает )))) Когда снег выпадет, ты ваще попутаешь Помню, я в своем городе продал штук 5 цивиков, дык с первым снегом ВСЕ хозяева в течение дня позвонили- с этой же претензией ))))

To: Дракон
На говняное отношение я пожаловался в Сузуки-Моторз в Москву, оттуда в знак компенсации обещали сделать ТО-2000км бесплатно. Следующее ТО- на 15.000км, это где-то через год-полтора, жена ездит мало. Будем посмотреть. Но желания ехать к этим контрацептивам нет никакого...

Официалы- жопорукие вымогатели.

Но желания ехать к этим контрацептивам нет никакого...

ни у кого нету, а приходица, ты просто привык к уже обьеженым машинкам, за которыми поухаживали япошки новый обкатывать самому приходится, да и наша политика от японской сильно отличается- если у них качество и производство рулят, то у нас чисто ремонт, поэтому в мастерской в конце гарантии могут и пошурудить в контролере, чтоб не раслаблялся, а у них главное, чтоб долго и хорошо работало и сломалось все сразу в один момент, потому что надо продавать, а не ремонтировать .

Следующее ТО- на 15.000км, это где-то через год-полтора, жена ездит мало. Будем посмотреть. Но желания ехать к этим контрацептивам нет никакого...

то либо на 15000 либо раз в год.........

Экс, Цивик новый или бу, я пропустил чето

Экс, Цивик новый или бу, я пропустил чето

Ну канешна новый, ты чо, не видишь по эмоциям ивонным ?

потому что надо продавать, а не ремонтировать .

'Eхидна правильно сказала !

у меня сосед через 2-4 мес. машину меняет, а он сразу продаёт если ремонт нужен и запчасти дорого,
тут ремонт минимум 200+мелочёвка} 500

а я в меган уже устал влаживатся.. и подавать поздно, теперь надо до 200т.км накатывать,
тазики французкие не выдерживают спокойной езды

Ps хотел поменять, так и новая укатывается + кредит... не рановато

Ps тут проще, через интернет купил там же и продал.. и выбор
если ремонт под щтуку выходит то лучше продать

Изменено: vitas74, 04.10.2010 - 20:48 PM

меня сосед через 2-4 мес. машину меняет

Ну не каждый,мягко говоря, в России может машину раз в 2-4 мес менять и даже раз в 2 года......

Поздравьте, тоже машиной обзавелся. 2004г, 82 пробега.
Nissan Cefiro (аналог Максимы). Фотки со старыми номерами.












По ощущениям - самолет еще тот. Даже с АКПП без спорт-режима на перекрестках жарит хорошо. Когда вез машину домой (снимал с учета в другом городе за 110 км от меня), по трассе 150 шел спокойно, чувствуется что запас еще есть. Но это не машина для гонок. Когда садишься, ощущение, что сидишь дома на диване и никуда не хочется спешить Места в салоне валом, комфорт на высоте, видно что машина сделана добротно и для серьезных людей. Правда здоровый, после Хюндай Гетца, на котором я учился водить, страшно зеркалом/фарой чего-нибудь зацепить. Но это дело привычки, вообще я доволен.

Изменено: Игорь, 04.10.2010 - 23:21 PM

На рынке новых автомобилей у нас большие трудности. Как бы мы ни обманывались неискренним ростом бумажных процентов Комитета автопроизводителей АЕВ, августовское падение продаж на 30.4% остается с нами непоколебимым фактом. Даже самые отважные фантазеры, нарисовавшие себе рекордный рост, на самом деле в серьезном минусе.

Но, несмотря на падение продаж и сокращение объемов, Россия для многих участников европейского рынка все равно остается палочкой-выручалочкой, спасательным кругом, надеждой на спасение. В числе тех, кому без России не выжить, наш давний друг Mitsubishi. По отчетам у них август выдался феерически удачным и показал по всей Европе совокупный рост на +30,5%. Но на самом деле во всех странах, подлежащих статистике, они продали за месяц 6830 автомобилей. А у нас за это же время еще 5020, то есть российские продажи добавили +73.5% и вскладчину Mitsubishi реализовала 11850 машин! И если всерьез продолжать политику подсчетов по АЕВ, то этим семидесяти трем процентам надо радоваться, а если обращаться к истинным цифрам, то пора горевать…

По-настоящему выручалочкой Россия была для Mitsubishi еще два года тому назад, до кризиса. В 2007 мы с вами употребили 100 609 новых машин, в 2008 – 111 567, а потом ударил кризис, нам стало не до Мицубиси и выручалочка превратилась в обыкновенную палочку, и титул самого главного рынка для фирмы мы аккуратно отложили в сторону до лучших времен.

Мицубиси очень жалко. В основе глобальной неудачи – не дорогая йена, как это принято полагать, и всеобщий кризис, а конкретные ошибки тех топ-менеджеров, кто позволил появиться на свет горбатому уроду Паджеро Три и чемодану Галанту. Вдвоем они умело похоронили продажи на внешних рынках, и пришедший на подмогу Паджеро Четыре уже ничего не смог сделать. Тем более, что нагадивший Galant просто дезертировал с поля боя, не оставив никого на замену. Умело сделанные L200, Паджероспорт и Аутлендер XL годятся не для всех стран, тем более они не для Европы, а две легковые модели – Лансер и Кольт – свои возможности уже исчерпали.

В каком замешательстве находится Mitsubishi сейчас, видно хотя бы по единому стилистическому решению, растиражированному вслед за Лансером на остальной модельный ряд. Одно лицо на всех и раньше не играло, а сейчас и подавно мешает массовой любви. Как бы ни утешали себя авторы затеи, но люди автомобиль покупают в том числе и за удачную внешность, порой при посредственной технической начинке. И если на Лансере строгость линий была уместна, то из Кольта она сделала саблезубого зайца, а уж Аутлендер XL и новичка на его основе ASX и вовсе обезличила.

На сегодня Mitsubishi удержала только свой внутренний рынок. За прошлый год на Японию пришлось 420 000 произведенных машин. А остальные производства снизились до угрожающих объемов. В Америке было сделано 18 554 автомобилей, в Бразилии 11 777, в невиданно притягательном Китае - 11 496 и в его европеизированном филиале Тайване еще 13 698 машин. В миллиардной Индии, знающей толк в японской технике, Mitsubishi выпустила за весь год 1360 автомобилей.

Кстати, производство Mitsubishi в 2009 году составило 520 464 из них:


Италия (Pininfarina) 2054
Голландия 55 223
Япония 420 000
Китай 11 496
Тайвань 13 698
Индия 1360
Америка 18 554
Бразилия 11 777
Австралия 0


Может навернется скоро. Не нравилась политика их офдилера РОЛЬФ. Чем меньше макака-автофирм тем лучше.

Паджеро 3 отличный аппарат, зря на него гонят.

Может навернется скоро. Не нравилась политика их офдилера РОЛЬФ. Чем меньше макака-автофирм тем лучше.

Это да, упыри пустые машины без допов не хотят продавать. Понаставят всякого говна типа кенгуринов, диски другие и прочее и продают значительно дороже. Навязываемые услуги. Пустых машин, пользующихся популярностью, надо очень долго ждать. Скоты.

А я опять временно пешеход... Продал гранда.

А я опять временно пешеход... Продал гранда.

Что, не пришёлся?

Не, машина заебца...
Но так надо

Но, несмотря на падение продаж и сокращение объемов

гон, в этом году уже в сентябре все салоны пустые, было только два тагаза и все такого давно не наблюдала...

Понаставят всякого говна типа кенгуринов, диски другие и прочее и продают значительно дороже

товар залежался, потребители стали разборчивы, поэтому другого выхода как укомплектовать этим отстоем популярные машины у салонов нет...