Автомобили наших качков

volvo s 80

Есть 1.5млн посоветуйте что взять за эту цену чтоб престижно было, можно бу

Фрилэндер 2
Можно даже новый.

Изменено: Junior_, 17.12.2012 - 09:57 AM

Есть 1.5млн посоветуйте что взять за эту цену чтоб престижно было, можно бу

X 5 из б/у

Из новых: http://www.drive.ru/search#t1:p1300000:P15...cEU:M1:w0:s3:i0

Изменено: Interceptor, 17.12.2012 - 10:04 AM

Фрилэндер 2
Можно даже новый.

на дискавери 3 дизельном ездил, чето вообще не тянет

To: artemz26

Крузак)

на дискавери 3 дизельном ездил, чето вообще не тянет

Ну ты говоришь престижно.Чем тебе ровер не престиж.
А других требований названо небыло.

держанный кайен)

За полтора ляма белую Ешку в амг пакете с панорамной крышей и ниебет))))

на стоянке тут поболтал с случайным владельцем вольво хс90 купленной у "своих" с небольшим пробегом. 2.5дизель.

итак
1. автомат. по мнению вольво - замена масла раз в 200тысяч. по мнению российских мастеров - раз в 60 тыс, иначе раз в 100тыс замена автомата целиком. только работа по замене автомата стоит около 40тыс руб
2. на пробеге около 80 (весь пробег по РФ) замена патрубков турбины 2*6тыс руб
3. на том же пробеге замена трех подущек двигателя 24тыс рублей
4. замена хери отвечающей за подключение заднего привода (я не понял какая именно, да и не вникал особо) 16тысяч рублей.

но говорит безопасная. была в местном сервисе хс90 которая встретилась в лоб с камазом. камаз восстановить не удалось, а вольво починили и впарили кому-то.

но говорит безопасная. была в местном сервисе хс90 которая встретилась в лоб с камазом. камаз восстановить не удалось, а вольво починили и впарили кому-то.

не реал как-то... где камаз с его весом и вольво весом парой тонн

Сила удара одинакова. Хоть ты АПСТЕНУ, хоть стена АПТЕБЯ.

Изменено: Strateg2711, 18.12.2012 - 10:06 AM

Сила удара одинакова. Хоть ты АПСТЕНУ, хоть стена АПТЕБЯ.

Разница в 2 раза по повреждениям между лобовухой со встречной машиной (одной массы) и ударом в стену

Разница в 2 раза по повреждениям между лобовухой со встречной машиной (одной массы) и ударом в стену

это вопрос инетресный, мне кажется не все так просто.

Надо учитывать сумму скоростей, углы и площади соприкосновения.

Проводили эксперимент специально америкосы или японцы хз, давно смотрел. Сначала направили 2 машины одинаковые 80 км/ч др. на друга. Затем такое же авто в стену при такой же скорости. Удар в стену оказался в 2 раза разрушительней первого опыта.

И прочность сталкиваемых объектов тоже разная. современные машины ведь неспроста сминаются легко, это для того чтобы поглощать энергию удара. Поэтому одно дело паркетник-другое дело камаз, одно дело стена и другое-забор

Всё правильно и всё сходится, но сила удара, действующая на оба автомобиля, одинакова, а повреждения уже зависят от характеристик автомобиля.

Конечно посоны вы че!Одно дело камаз который 100500 лет не модернизируют и другое дело вольво, которая считается одной из самых безопасных машин.
Камаз тяжелее, но сама конструкция как мне кажется, намного прочнее у вольво.

ТЫ что? как она может быть прочнее? Если она по определнию, как у модернизированного авто наоборот должна быть легкопоглощающей удар, а следовательно легко деформируемой, другое дело, что новые технологии помогают создать подобие капсулы безопасности в салоне..... Но это все никак не относится к самому кузову.

это опять вброс от Дива, для срача, а вы уже повелись

Изменено: Tyler, 18.12.2012 - 13:05 PM

Конечно нереал...особенно если учесть что под камазом два двутавра вместо рамы))))

Изменено: Olegan, 18.12.2012 - 14:09 PM