Блин как же охота повваливать на машине класса бмв м3/4
Автомобили наших качков
Начал
Леший
, 03.01.2005 10:19 AM
17339 ответов в теме
#13182
Offline
17.05.2014 - 09:42 AM
artemz26
- Гости
-
- Сообщений: 934
- Регистрация: 16.11.06
Атлет
- Откуда:Башкирия
- Вес / Рост: 86-87/186
- Стаж / Возраст: 4/23
- Кто: культурист
Репутация:
Кстати на м3 е92 стоит атмосферник на дросселях, никакой турбы там нет, и в 335 тоже судя по всему атмосферник
В германии от 1млн такие, но растаможка все портит
В германии от 1млн такие, но растаможка все портит
#13185
Offline
17.05.2014 - 11:46 AM
Federminator
- Форумчане
-
- Сообщений: 3887
- Регистрация: 28.04.07
На позитиве
- Откуда:Москва
- Вес / Рост: 85/175
- Стаж / Возраст: 7/27
- Кто: дрищ
Репутация:
я те уже расписывал там стоит 3л шестерка с двумя турбинами и непосредственным впрыском, ваше забудь, у бмв более менее надежные атмосферники закончились 10 лет назад, остальные обладают разной степенью геморойности
#13186
Offline
17.05.2014 - 12:02 PM
artemz26
- Гости
-
- Сообщений: 934
- Регистрация: 16.11.06
Атлет
- Откуда:Башкирия
- Вес / Рост: 86-87/186
- Стаж / Возраст: 4/23
- Кто: культурист
Репутация:
Атмосферник понадежней будет
А вообще читаешь, смотришь про премиум бренд и у людей проблем с ними полно как с тазами)))
А вообще читаешь, смотришь про премиум бренд и у людей проблем с ними полно как с тазами)))
#13188
Offline
17.05.2014 - 14:59 PM
_GamBit_
- Форумчане
-
- Сообщений: 2540
- Регистрация: 16.02.09
кАтлет
- Откуда:Краснодар
- Вес / Рост: 100/186
- Стаж / Возраст: -/-
- Кто: ныряльщик
Репутация:
С чего вдруг атмосферники понадежней стали? И почему трешка турбовая у бэх проблемная? Ни от одного знакомого не слышал нареканий на этот мотор, да и сам чуть 435 не взял
#13190
Offline
17.05.2014 - 15:22 PM
_GamBit_
- Форумчане
-
- Сообщений: 2540
- Регистрация: 16.02.09
кАтлет
- Откуда:Краснодар
- Вес / Рост: 100/186
- Стаж / Возраст: -/-
- Кто: ныряльщик
Репутация:
У турбовых ресурс меньше намного.
Речь шла о надежности, а не о ресурсе. Эт совсем старое ведро нужно брать, чтобы о ресурсе думать
#13191
Offline
17.05.2014 - 15:45 PM
Mr. Raven
- Форумчане
-
- Сообщений: 2810
- Регистрация: 11.06.07
Управдом
- Откуда:Санкт-Петербург
- Вес / Рост: 90/183
- Стаж / Возраст: 9/25
- Кто: дрищ
Репутация:
Скажу проще, ты скорее турбу кончишь чем атмо.
Ведро не ведро, а если будешь дуть нормально , не 0.3 там какие-то вонючие, то про надежность и ресурс вообще можешь забыть.
#13192
Offline
17.05.2014 - 16:48 PM
_GamBit_
- Форумчане
-
- Сообщений: 2540
- Регистрация: 16.02.09
кАтлет
- Откуда:Краснодар
- Вес / Рост: 100/186
- Стаж / Возраст: -/-
- Кто: ныряльщик
Репутация:
Если не брать в расчет малолитражки, большинство авто с завода дуют в районе 0,8 бар. Из твоего заявления выходит, что они обречены? И взяв такой автомобиль о надежности можно даже не задумываться?
#13194
Offline
17.05.2014 - 23:33 PM
Mr. Raven
- Форумчане
-
- Сообщений: 2810
- Регистрация: 11.06.07
Управдом
- Откуда:Санкт-Петербург
- Вес / Рост: 90/183
- Стаж / Возраст: 9/25
- Кто: дрищ
Репутация:
версия у меня, что это от стиля езды зависит больше, на турбинах больше отжигают, вот и все
Если до турбо зоны ездить то да. Но ты же явно не будешь всегда на 2тыс переключаться.
#13196
Offline
18.05.2014 - 10:27 AM
Mr. Raven
- Форумчане
-
- Сообщений: 2810
- Регистрация: 11.06.07
Управдом
- Откуда:Санкт-Петербург
- Вес / Рост: 90/183
- Стаж / Возраст: 9/25
- Кто: дрищ
Репутация:
Если не брать в расчет малолитражки, большинство авто с завода дуют в районе 0,8 бар. Из твоего заявления выходит, что они обречены? И взяв такой автомобиль о надежности можно даже не задумываться?
Если не понимаешь, могу объяснить почему турба быстрее кончится, при условии что езда постоянна в турбо зоне.
#13197
Offline
18.05.2014 - 11:57 AM
_GamBit_
- Форумчане
-
- Сообщений: 2540
- Регистрация: 16.02.09
кАтлет
- Откуда:Краснодар
- Вес / Рост: 100/186
- Стаж / Возраст: -/-
- Кто: ныряльщик
Репутация:
Если не понимаешь, могу объяснить почему турба быстрее кончится, при условии что езда постоянна в турбо зоне.
Ты говоришь про ресурс самой турбины или турбомотора?
#13200
Offline
21.05.2014 - 07:39 AM
Mr. Raven
- Форумчане
-
- Сообщений: 2810
- Регистрация: 11.06.07
Управдом
- Откуда:Санкт-Петербург
- Вес / Рост: 90/183
- Стаж / Возраст: 9/25
- Кто: дрищ
Репутация:
Объясни тогда, я не понимаю.
У атмосферника у тебя смесь подается в горшок за счет разряжения, то есть сколько ему надо он столько и всосал.(про форсировку атмо не говорим сейчас), то есть поршень работает в нормальных для себя условиях. А тебе представь когда смесь подалась туда под давлением и уже возрастает нагрузка на поршень как минимум в 3 раза. Потому что смеси гораздо большее количество. Следовательно начальная скорость движения поршня будет больше и усилие на него возрастает. А как ты знаешь поршень еще имеет перекладку при такте рабочий ход. Вот и все становится ясно. Он начинает движение под большей нагрузкой, на кольца нагрузка больше. Следовательно и на гильзы нагрузка больше. Износ больше. А если вжаривать эффект просто ускоряется. Из-за этого всего повышается и температура при работе двигателя. Есть моторы где поршня просто расплавлены после работы.
5 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 5 гостей, 0 невидимых
