Автомобили наших качков

ть его не реально, если конечно двигло до земли не провисло
что поддон пробивал?

ты в подмосковье никогда не бывал что ли? Есть такие городки где не дорога, а полигон для артобстрела. Очень часто днищем скребу.
Опять же бордюры. В москве с парковкой вечный гемор, приходится залезать туда, где есть место. Часто об бордюры днищем тру. И я при этом спокоен, так как знаю, что стоит защита.

http://forums.drom.ru/general/t1151125536.html

To: Арман Я еще вчера с этого ржал )))

Вчера правительство Японии обратилось к российским властям с просьбой отменить решение о повышении с января пошлин на ввозимые в нашу страну иномарки. Между тем депутаты уже готовят новый удар по автомобилистам. В Госдуму внесен законопроект, который владельца подержанной иномарки заставит предъявлять на границе сертификат соответствия его машины "российским техническим требованиям безопасности". Эксперты уверены, что такая норма откроет таможенникам "большие возможности" для коррупции. К тому же они отмечают, что семилетний "Мерседес" гораздо более безопасен, чем только что сошедшие с конвейера "Жигули". Об этом пишет газета "Новые известия".
Авторы законопроекта – депутаты от "Единой России" Олег Морозов и Николай Гончар – полагают, что на российских дорогах случается много аварий именно из-за того, что наши соотечественники пригоняют в страну большое число подержанных иномарок. Народные избранники поясняют, что количество ДТП из года в год увеличивается, поскольку многие ввозимые в Россию автомобили с пробегом просто "не соответствуют требованиям по безопасности".

Действительно, существующие сейчас меры технического регулирования в области автотранспортных средств определяют требования только к новым автомобилям, которые едут к нам из-за рубежа. Однако на импортную автотехнику, бывшую в эксплуатации, эти требования не распространяются. То есть сегодня на таможне у автолюбителя, который "гонит" домой старенькую иномарку, при выдаче на нее паспорта ТС, не спрашивают каких-либо документов, подтверждающих, что машина отвечает "установленным требованиям безопасности". Единственное условие – она должна соответствовать экологическому стандарту "Евро-3". И ежегодно таких "непроверенных" автомобилей в Россию ввозится около 400 тыс., сокрушаются депутаты в своей пояснительной записке.

По их данным, многие иномарки с пробегом "не отвечают требованиям" как по пассивной безопасности (конструкция кузова и кабины, ремни безопасности), так и по активной (тормоза, освещение, шум, электромагнитная совместимость светотехники). Чтобы исправить ситуацию, законодатели предлагают установить, что на таможне владелец "бэушной" иномарки должен будет предъявить сертификат, что его авто действительно безопасно для использования в России. В противном случае ему просто не выдадут паспорт транспортного средства.

Эксперты отмечают: если такая норма будет принята, это может стать просто трагедией для тысяч российских граждан. "Без этого паспорта машину в ГАИ не зарегистрируют. Соответственно, дальше можно будет сделать только одно – поставить во дворе и хранить в ней картошку", – дает неутешительный прогноз "НИ" президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. С другой же стороны, по его словам, "норма явно поспособствует усилению коррупции и станет хорошим поводом для взяток". "Таможня и так у нас особо не славится чистоплотностью, но это будет у нее еще одной крайне выгодной статьей дохода", – считает эксперт. Например, "за отдельную плату" таможенникам достаточно будет просто вбить в базу данных другой год выпуска перегоняемого через границу автомобиля – "и машинка уже новая и достойна постановки на учет".

Специалист рассказал также, что упомянутые в законопроекте "национальные требования безопасности" пока находятся в разработке. "Власть не случайно затягивает с принятием критериев для оценки безопасности автомобилей. Она прекрасно понимает, что по ним нужно будет оценивать все автомобили – как импортные, так и отечественные. А об этом просто страшно даже думать, ибо наш автопром тогда придется закрыть", – говорит г-н Травин. По его словам, старые иномарки "этот экзамен выдержат", а новые российские машины – нет. "Не случайно же "Жигули" в некоторых странах просто запрещены как несоответствующие европейским нормам, – напоминает специалист. – Если сравнивать наши новые "семерки" и какую-нибудь "БМВ" 7-летней давности, я вас уверяю, что последняя по безопасности будет гораздо надежнее".

Но даже если какие-то требования и будут приняты в ближайшее время, то все равно, по словам экспертов, по критерию "новые-старые" никто не сможет точно определить, насколько автомобиль безопасен в эксплуатации. "Порой и новые машины приезжают к нам убитые, – говорит Виктор Травин. – Например, после наводнения в Германии сюда ввозили кучами новые автомобили, но они были явно не пригодны, потому что вода уже сделала свое дело". Он уверен: если власть действительно заботится о безопасности своих граждан, она должна проверять "фактическое состояние всех автомобилей", а не просто "перекрывать дыхалку европейским и японским машинам", чтобы "продвигать в стране отечественные поделки".

Они че всю страну решили пересадить на Жигули

новый 2008 года алфард сколько стоит кстати? если его завезти в росию по старой хотя бы пошлине?
вот оттуда и смейтесь. по цене это будет как форд транзит ван. или форд s-max
который вполне ничего такой минивен.

To: div
Самые большие пиздаболы сидят в думе.А Соловьев говорит правильно.

Народные избранники поясняют, что количество ДТП из года в год увеличивается, поскольку многие ввозимые в Россию автомобили с пробегом просто "не соответствуют требованиям по безопасности".

Тазы у них соответствуют.ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО НАД НАСЕЛЕНИЕМ!

To: div
это пох новый или нет, мне важна машина, а не бирка на ней "новая"

...
Авторы законопроекта – депутаты от "Единой России" Олег Морозов и Николай Гончар – полагают, что на российских дорогах случается много аварий именно из-за того, что наши соотечественники пригоняют в страну большое число подержанных иномарок.
...

Обосраться какое уникальное предположение! Только пока что из окна автмобиля вижу что основными причинами аварий являются долбоебизм, невнимательность, халатность, понты, плохое состояние дорог и уход за ними, отсутсвие или херовое состояние дорожных знаков и разметки.

как посмотришь Краш тесты ТАЗОВ, аж стращно становится, попал в аварию=труп.

по словам одного реаниматолога - в случае серьезной аварии нового 5дв сивика - выживших не было ниразу. действительно, хлипковат он. зато веселый.

как посмотришь Краш тесты ТАЗОВ, аж стращно становится, попал в аварию=труп.

конечно, у нас же о каких то стандартах безопасности не думают, тяп ляп и готово............да и ездиют у нас многие как полные отморозки......

конечно, у нас же о каких то стандартах безопасности не думают, тяп ляп и готово............да и ездиют у нас многие как полные отморозки......

80-100 км. в час любая в хлам будет (кроме джипов конечно) жизнь только количество подушек безопастности спасает (штук 7-9), а не модель кузова..

а наши тазики в южной америке,кубе ,иран,ирак за счастье...

80-100 км. в час любая в хлам будет (кроме джипов конечно) жизнь только количество подушек безопастности спасает (штук 7-9), а не модель кузова..

в хлам то будет любая но одна будет смята вся как консервная банка, а другая может быть с относительно целым салоном......ведь очень зависит от металла, от того куда денется двигатель, упадет на землю или приедет в салон.........а наши этим не особо озадачиваются...

Ребята! Да вы сильно не переживайте на счет наших или "ненашинских" машин. Не убъешься на смерть в иномарке, так можешь убиться в маршрутке или станешь жертвой какого-нибудь камикадзе
Все относительно...

To: Triton
да это то понятно, я вот хочу сказать что я вовсе даже не против нашего автопрома, но по разумным ценам, а не так чтоб государство создавало все условия для того чтобы таз и дальше клепал, то что он клепает, особо не думая о качестве и продавая это по ценам новых иномарок........

To: Triton
да это то понятно, я вот хочу сказать что я вовсе даже не против нашего автопрома, но по разумным ценам, а не так чтоб государство создавало все условия для того чтобы таз и дальше клепал, то что он клепает, особо не думая о качестве и продавая это по ценам новых иномарок........

Истину глаголишь. Я больше чем уверен, что если бы новая "десятка" стоила бы 150 тыс рублей - многие предпочли бы купить ее вместо 10 летних б/у иномарок, а за ту цену что за нее просят, конечно качество машины должно быть намного выше

To: div
А про цивик седан ничего не говорит?

Истину глаголишь. Я больше чем уверен, что если бы новая "десятка" стоила бы 150 тыс рублей - многие предпочли бы купить ее вместо 10 летних б/у иномарок, а за ту цену что за нее просят, конечно качество машины должно быть намного выше

вот вот!

это ее реальная стоимость. остальное-от лукавого

рейтинг надежности:

http://auto.mail.ru/article.html?id=27677

Изменено: Tyler, 25.12.2008 - 16:11 PM

To: Tyler
Во слушай, а Порш то оказывается и не ломается нифига, щас гляну скока он 6 летний стоит)))) но чувствую если он поломается то наступит пиз...ц))))